要提升極氪001的百米成績，把車輛系統(tǒng)更新到OS 5.2版本。

起步時D擋下左腳踩死剎車，右腳踩死油門，等儀表盤彈射火箭圖表變綠迅速松開剎車完成彈射起步，注意周邊環(huán)境安全。

將鑰匙放中控感應區(qū)，踩剎車直接掛擋啟動，選擇運動模式，其加速響應快、扭矩大、動力性好，能充分感受駕駛樂趣，還有彈射模式能讓車輛加速更迅猛，日常使用注意安全。

極氪001本身速度快，極速超200km/h，3.8s可破百，電機熱衰減低，連續(xù)多次加速性能穩(wěn)定。轉向準，前后50:50軸荷比，抓地力強，有可變轉向比系統(tǒng)，最小轉彎半徑5.9m。底盤穩(wěn)，高性能底盤懸架結構，有全自動空氣懸架系統(tǒng)和CCD電磁減振系統(tǒng)，車身扭轉剛度高達40,000N·m/deg。

極氪001 FR電機總功率達930kW，為增強抓地力，可選半熱熔輪胎。控制車重方面，采用陶瓷打孔剎車盤、鍛造剎車卡鉗、鍛造鋁合金輪圈等減重方案，車身部分用碳纖維材質(zhì)，中段與后端采用一體壓鑄技術。極氪001 FR配備輕量化的高性能鍛造輪圈，降低簧下質(zhì)量，提升操控性能，搭載碳陶材質(zhì)剎車盤，能進一步提升賽道駕駛時的剎車性能。新車加入大量空氣動力學運動套件，前唇、側裙、后擴散器、尾翼、車頂都是全碳纖維，優(yōu)化空氣動力學同時盡可能減重，降低風阻也對提升零百加速有幫助，極氪001本身風阻系數(shù)就低，為0.23Cd。

駕駛操作上，控制油門和剎車的力度很重要，起步輕踩油門避免打滑，彎道前適當減速，出彎時平穩(wěn)加速，轉向注意角度和時機，避免過度轉向導致失控。

還可以通過軟件升級提升加速性能，例如通過算法優(yōu)化，25款極氪001能夠顯著提升加速性能，24款極氪001也支持OTA升級。在調(diào)校方面，針對最高速度和直線加速能力進行優(yōu)化，合適的極速調(diào)校能夠改善空氣動力性能，注重瞬時響應和快速起步，對于極氪001這種無變速箱的電動車，后段加速調(diào)校尤為重要，可以提升后段加速能力。

在駕駛模式選擇上，通過手動點擊車機快捷設置或語音指令切換個性化模式，對驅動、懸架、制動、轉向、空調(diào)等進行調(diào)整。極氪001支持彈射起步，先切換到D檔，兩腳踩踏板，儀表盤上的火箭圖標變綠后松開剎車即可。此外，還有漂移模式和全電門模式供選擇。

了解和利用車輛功能設置也重要，例如LCC車道居中輔助駕駛和ACC自適應巡航系統(tǒng)等，激活LCC可通過方向盤左側三個按鈕，同時在觸屏上調(diào)整車速和跟車距離，注意起步速度和手扶方向盤。

新極氪001換上全棧800V平臺，性能和續(xù)航大幅提升，能耗顯著降低。單電機零百加速可達5.9秒，雙電機零百加速僅需3.3秒，甚至有同行測出2.9秒破百的成績。同時，單電機和雙電機的極速均提升到240km/h。

另外，進行百米加速測試，電量保持在90%以上，選擇專業(yè)測試場地，溫度適宜。車輛自身技術和配置方面，800V麒麟電池、首創(chuàng)的電芯雙大面液冷技術、碳纖維包裹轉子技術以及輕量化設計等，都能提升車輛的加速性能。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）