主駕的座椅調(diào)節(jié)對(duì)駕駛體驗(yàn)影響大了去了。

先說座椅前后位置調(diào)節(jié)，當(dāng)你把座椅前后位置調(diào)好，在踩下剎車踏板至底部時(shí)，膝蓋能保持一定彎曲度，比如120度左右。這樣緊急制動(dòng)時(shí)能有效發(fā)力，還能避免腿部過度伸直疲勞。要是沒調(diào)好，制動(dòng)發(fā)力困難不說，腿部還容易累得慌。這就好比跑步，姿勢(shì)不對(duì)，跑一會(huì)兒就累癱了，正確的座椅前后位置就是那正確的跑步姿勢(shì)，能讓你輕松應(yīng)對(duì)各種駕駛情況。

座椅高度調(diào)節(jié)也重要。合適的高度能讓駕駛者眼睛平視前方道路，腿部伸展空間也足夠。像那種眼睛平視前方，頭部與車頂有一拳左右距離，雙腳能輕松踩到踏板，大腿與小腿夾角在100度到110度的高度就很合適。這樣不僅視線好，腿部姿勢(shì)也舒服。要是座椅過高，頭部空間不足，還增加碰撞受傷風(fēng)險(xiǎn)；過低則視線受阻，影響觀察路況。這就好比看演出，座位太高或者太低，都影響觀看體驗(yàn)，合適的座椅高度就是那絕佳的觀演位置。

再講講座椅靠背角度調(diào)節(jié)。靠背與座椅之間角度在100度至110度之間，能給身體提供良好支撐，保持舒適。太垂直身體壓力大，容易累；太傾斜又影響車輛操控。這就像坐椅子，太直或者太斜都不舒服，合適的靠背角度就像一把量身定制的椅子，讓你久坐不累還能好好開車。

頭枕調(diào)節(jié)同樣不能忽視。頭枕高度與頭部平齊或略高，在碰撞時(shí)能有效保護(hù)頸部。要是沒調(diào)好，頸部受傷風(fēng)險(xiǎn)就增加。這就像給頸部加了個(gè)安全氣囊，合適的頭枕高度就是關(guān)鍵時(shí)刻保護(hù)頸部的得力助手。

主駕座椅調(diào)節(jié)得好，駕駛體驗(yàn)直線上升，舒適度、安全性、操控性都能兼顧。所以開車前花點(diǎn)時(shí)間調(diào)好座椅，絕對(duì)不虧。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）