不同車型的延時點火優(yōu)缺點不相同。延時點火要是設計完善，有著諸多優(yōu)點。

它能自動進角并防爆震，當提前角提前且在合適范圍時，能提高汽車的經濟性。而且在日常使用中基本沒壞處，因為汽車的延時點火功能屬于設計完善的點火系統(tǒng)，可針對共有點火進行特別調校。

延時點火系統(tǒng)常用于拉力賽或直線加速，基本功能是減少渦輪延遲效果。在發(fā)動機不需要動力輸出，但又希望有大量進氣時，能繼續(xù)保持增壓器正常工作。

發(fā)動機啟動后，磁電機作為恒定定時點火裝置，通常被設定在發(fā)動機獲得最大功率的提前點火角位置點火。

還有偏時點火，這是高性能車輛定制的點火系統(tǒng)調整策略。通過改裝的ECU操控，在駕駛者減緩油門時調整點火提前角，讓混合氣在排氣頭段爆炸，促使渦輪持續(xù)旋轉，減輕渦輪遲滯，增強再加速性能。

不同車型的發(fā)動機特性、調校方向等都不一樣，所以延時點火的效果和優(yōu)缺點也有差異。比如有些渦輪增壓車型，延時點火能更好地發(fā)揮減少渦輪延遲的作用，提升車輛的動力響應和加速性能，增強駕駛的流暢感和樂趣。而對于一些自然吸氣車型，延時點火可能在提升性能方面效果不那么明顯，但也能在一定程度上優(yōu)化燃燒過程，提高燃油經濟性。

定時點火裝置對汽車發(fā)動機性能影響大。它能確保汽車正常點火啟動和行駛，畢竟點火系統(tǒng)包含蓄電池、發(fā)電機、分電器等眾多重要零部件。而且點火定時會影響缸內直噴汽油機的燃燒和顆粒物排放。隨著點火定時延遲，火焰發(fā)展期縮短，快速燃燒期增大，缸內壓力峰值下降，瞬時放熱率峰值和缸內最高燃燒溫度降低且后移，放熱過程遲緩，膨脹行程缸內溫度升高，整體有助于更合理地控制發(fā)動機的工作狀態(tài)。

總之，不同車型應根據(jù)自身特點來發(fā)揮延時點火的優(yōu)勢。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網）