長(zhǎng)城騰翼C30改裝排氣對(duì)動(dòng)力的影響因改裝方式而異。

只改排氣尾喉，對(duì)動(dòng)力基本沒(méi)影響，主要作用是讓車輛外觀更好看。

改直排的話，高轉(zhuǎn)動(dòng)力會(huì)有一定提升。這是因?yàn)橹迸艤p少了排氣的阻礙，讓廢氣能更快速地排出，在高轉(zhuǎn)速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的排氣更順暢，從而使動(dòng)力有所增強(qiáng)。不過(guò)低轉(zhuǎn)速扭矩會(huì)有較大損失，起步就會(huì)顯得比較弱。

改回壓鼓能增強(qiáng)中低轉(zhuǎn)速扭力，起步會(huì)變得更敏捷。它通過(guò)特定的結(jié)構(gòu)，使排氣在管道內(nèi)形成一定的回壓，有助于中低轉(zhuǎn)速時(shí)的廢氣排放和進(jìn)氣，增強(qiáng)扭力。但在高轉(zhuǎn)時(shí)扭矩輸出會(huì)降低，高轉(zhuǎn)時(shí)動(dòng)力輸出不夠順暢。

S鼓外回壓能提升中低轉(zhuǎn)速扭力，讓起步更快、爬坡更有力，聲音低沉在80分貝左右。它在提升中低扭的同時(shí)，對(duì)高轉(zhuǎn)速馬力影響不大，只是高轉(zhuǎn)速會(huì)有輕微共振。

內(nèi)回壓能在不損失馬力的前提下提升中低轉(zhuǎn)速扭力，而且沒(méi)有共振問(wèn)題。半回壓同樣能提升中低轉(zhuǎn)速扭力，聲音90分貝左右。

橢圓型扁鼓能在全轉(zhuǎn)速范圍提升動(dòng)力，高轉(zhuǎn)速時(shí)85分貝左右。

總體來(lái)說(shuō)，長(zhǎng)城騰翼C30原車排氣是經(jīng)過(guò)綜合平衡設(shè)計(jì)的，改裝排氣提升動(dòng)力有限。如果真想提升動(dòng)力，換好火花塞是相對(duì)實(shí)在的辦法。當(dāng)然，要是換更順暢的三元催化器，在高轉(zhuǎn)速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)性能可能會(huì)略有提升。不過(guò)只改中段和尾段排氣，很難顯著提升性能。

在改裝排氣時(shí)，為了提升性能，要選質(zhì)量好的產(chǎn)品，找專業(yè)改裝人員。要是只為美觀，加個(gè)尾喉之類做些視覺(jué)改變就行，但要注意不能影響車輛合法性和性能。

比如頭段改裝選隔熱好的不銹鋼或鈦合金材質(zhì)，能降低排氣溫度。三元催化選100 - 300鉬的改裝頭段，可提升排氣順暢度增強(qiáng)性能。

中段改裝會(huì)影響回壓和消音，可能影響低扭，最好和ECU升級(jí)同步。尾段消音鼓和閥門(mén)能控制排氣走向，實(shí)現(xiàn)不同聲浪，材質(zhì)常見(jiàn)的是不銹鋼，鈦合金則更頂級(jí)。管壁厚度影響聲音，薄管壁聲音高亢，厚管壁聲音低沉。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）