賽車手的加減檔技巧和普通駕駛者的不同首先體現(xiàn)在對時機(jī)把握上。

普通駕駛者通常按照車輛常規(guī)的轉(zhuǎn)速區(qū)間來升檔，一般發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)到2000轉(zhuǎn)左右升檔，能保證車輛行駛平穩(wěn)且降低油耗。賽車手則會根據(jù)實際的比賽情況和車輛性能，在更高的轉(zhuǎn)速下升檔。因為高轉(zhuǎn)速下發(fā)動機(jī)能輸出更大的功率和扭矩，能讓賽車瞬間獲得更強(qiáng)的動力，在比賽中爭取到更有利的位置。

在降檔方面，普通駕駛者降檔大多是為了減速，比如即將進(jìn)入彎道或遇到交通擁堵時，為保持車輛可控性適時減檔。賽車手的降檔補(bǔ)油技巧則更為復(fù)雜和頻繁。當(dāng)需要快速超車或爬坡時，賽車手先踩下離合，同時輕踩油門提高轉(zhuǎn)速，然后迅速降檔并松開離合。這樣不僅避免車輛因降檔產(chǎn)生頓挫，還能實現(xiàn)更迅速的動力響應(yīng)，以便在激烈的競爭中脫穎而出。

操作的精準(zhǔn)度和熟練度也有差異。普通駕駛者加減檔操作相對較為常規(guī)，檔把移動的幅度和力度比較均勻。賽車手經(jīng)過大量高強(qiáng)度訓(xùn)練，對檔把操作極為精準(zhǔn)。像百米加減檔這種操作，賽車手起步時，先拉好手剎，掛一檔，離合到觸點，右手松手剎的同時回檔把，加重油。車速稍快后換二檔，再加重油，充分利用一檔的提速。而且他們對檔把進(jìn)檔的操作精準(zhǔn)無比，二增三（兩推：推兩下），三增四（兩拉），四增五（推－靠－推），五減四（兩拉），四減三（兩推），只有四增五需要中間輕輕向右靠一下，其它的只是往前推兩下或向后拉兩下，這種精準(zhǔn)操作能在瞬間完成，幫助賽車更好地發(fā)揮性能。

總之，賽車手的加減檔技巧在時機(jī)、目的以及操作精準(zhǔn)度上都和普通駕駛者有明顯不同，這些技巧是為了在比賽中取得最佳成績而磨練出來的。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）