手自一體離合器與雙離合離合器在多個(gè)方面存在不同。

組成上，手自一體變速器是手動(dòng)擋和自動(dòng)擋結(jié)合，能實(shí)現(xiàn)手動(dòng)、自動(dòng)切換；雙離合變速器則配備兩套離合器，分別管理不同齒輪組，一套負(fù)責(zé)奇數(shù)齒輪，另一套負(fù)責(zé)偶數(shù)齒輪 。

結(jié)構(gòu)方式上，雙離合變速器的手動(dòng)變速和自動(dòng)變速兩套變速器可分開(kāi)用；手自一體是手動(dòng)和自動(dòng)變速器結(jié)合使用。

分類(lèi)不同，雙離合變速器屬于傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，手自一體為非傳統(tǒng)機(jī)構(gòu)。

成本上，手自一體變速器常見(jiàn)于中高端汽車(chē)，換擋速度快，價(jià)格相對(duì)親民；雙離合變速器多用于高端車(chē)型和跑車(chē)，配件貴，整體價(jià)格高。

燃油經(jīng)濟(jì)性方面，雙離合變速器采用兩個(gè)自動(dòng)擋離合器，表現(xiàn)突出；手自一體變速器雖對(duì)燃油效率有一定提升，但因偏向自動(dòng)擋，燃油經(jīng)濟(jì)性略遜一籌。

動(dòng)力性能上，手自一體變速器基于傳統(tǒng)自動(dòng)變速器，響應(yīng)速度稍慢，動(dòng)力輸出較為溫和；雙離合變速器保留手動(dòng)變速箱高傳動(dòng)效率特點(diǎn)，換擋迅速，動(dòng)力性能出色。

檔位設(shè)置有別，雙離合變速器的檔位，像1、3、5由離合1控制，2、4、6由離合2控制；手自一體檔位有N空擋、P停車(chē)擋、D前進(jìn)擋，不同車(chē)型還有S運(yùn)動(dòng)擋位、L低速擋。

作用上，雙離合能確保汽車(chē)平穩(wěn)起步和換擋流暢；手自一體能減少手動(dòng)換檔沖擊，延長(zhǎng)汽車(chē)使用壽命，提升舒適性，還能根據(jù)路面情況選擇合適檔位，讓發(fā)動(dòng)機(jī)處于最佳狀態(tài)，降低司機(jī)勞動(dòng)強(qiáng)度 。

駕駛樂(lè)趣上，雙離合更接近手動(dòng)擋，駕駛樂(lè)趣足；手自一體總體偏向自動(dòng)擋，駕駛樂(lè)趣相對(duì)少一些。

了解這些不同之處，能幫助車(chē)主更好地認(rèn)識(shí)這兩種離合器，在購(gòu)車(chē)時(shí)可以根據(jù)自己的需求和喜好做出更合適的選擇，享受更優(yōu)質(zhì)的駕駛體驗(yàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）