AMT變速箱和AT變速箱區(qū)別不少。

AT是自動(dòng)變速箱，AMT是半自動(dòng)變速箱。

結(jié)構(gòu)上，AT變速箱由滑閥箱、油泵、離合器等眾多部件組成，還配有液力變矩器；AMT變速箱結(jié)構(gòu)和傳統(tǒng)平行軸式手動(dòng)變速箱基本一致，它沒(méi)有液力變矩器，是在干式離合器和齒輪變速器的基礎(chǔ)上加裝微機(jī)控制自動(dòng)變速系統(tǒng)組成，可以理解為手動(dòng)變速箱加一個(gè)自動(dòng)外掛。

工作原理也不同。傳統(tǒng)的AT是柔性連接，來(lái)自發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪的動(dòng)力靠液力變矩器傳遞到變速箱，傳遞效率較低；AMT則是通過(guò)電控裝置模擬控制離合器、撥叉等自動(dòng)操作，骨子里的核心還是手動(dòng)變速箱，傳動(dòng)效率高，燃油經(jīng)濟(jì)性較好。

使用特性方面，AT換擋平順性相當(dāng)優(yōu)秀，駕駛感受好，適合追求舒適性的車(chē)輛；AMT基本與AT操作相同，都是剎車(chē)、油門(mén)控制，但可能會(huì)有一些頓挫感，不過(guò)現(xiàn)在電控技術(shù)進(jìn)步使得換擋動(dòng)作和換擋時(shí)機(jī)更準(zhǔn)確，沖擊有所減小，它更平衡舒適性和燃油經(jīng)濟(jì)性，擋位數(shù)量多，更適合各種復(fù)雜工況。

在維護(hù)成本上，AMT變速箱結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，可靠性高，易于維護(hù)，因?yàn)榛旧鲜鞘謩?dòng)變速箱，維修頻率低；AT變速箱技術(shù)相對(duì)穩(wěn)定，不過(guò)由于其結(jié)構(gòu)復(fù)雜零部件多，維護(hù)成本相對(duì)較高。

AT變速箱擋位一般有P、R、N、D、2、1或L等；配備AMT的汽車(chē)不再需要離合器踏板，駕駛者踩油門(mén)踏板就能簡(jiǎn)單啟動(dòng)和駕駛汽車(chē)。

總之，了解AMT變速箱和AT變速箱的區(qū)別，能幫助你在選車(chē)時(shí)做出更合適的決定。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）