膜片彈簧離合器中的膜片彈簧作用可不小。

首先它能同時充當(dāng)壓緊彈簧和分離杠桿，這一特性可太實用啦。有了它，離合器的結(jié)構(gòu)變得簡單多了，軸向尺寸變小，零件數(shù)量也少了，重量自然也就輕了。而且操作起來簡便得很，壓緊力還能自動調(diào)節(jié)，在高速行駛的時候，彈簧壓力穩(wěn)定得很，壓盤壓力分布也均勻。

膜片彈簧有著良好的非線性特性，要是設(shè)計得合適，就算摩擦片磨損到極限了，壓緊力也不會有太大變化，并且還能減小離合器分離時的踏板力，讓操作更加輕松。這對于咱們開車的人來說，可太友好了。

它還能減少零件數(shù)量和重量，進(jìn)一步簡化離合器結(jié)構(gòu)，縮短軸間尺寸。

在接觸方面，膜片彈簧是以整個圓周與壓盤接觸的，這樣壓力分布特別均勻，摩擦片能均勻磨損，使用壽命就提高了，而且通風(fēng)散熱也更好，平衡性也相當(dāng)不錯。

另外，拉式膜片彈簧離合器里的膜片彈簧安裝方向和傳統(tǒng)推式是相反的，支撐點移到了膜片彈簧大端附近，結(jié)構(gòu)變得更緊湊，零件更少，質(zhì)量也更小。還能采用直徑更大的膜片彈簧，在不增大踏板力的情況下，提高壓緊力和傳遞轉(zhuǎn)矩的能力。

總的來說，膜片彈簧在膜片彈簧離合器中發(fā)揮著至關(guān)重要的作用，為汽車的良好性能提供了有力保障。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）