大貨車方向盤打死時輪胎的角度通常是 45 度。要知道，一般車輛打死方向盤是一圈半，而大貨車打死得兩圈半。大貨車方向盤和轉(zhuǎn)向軸通過花鍵相連，這么做能把駕駛員在方向盤邊緣施加的力轉(zhuǎn)變成轉(zhuǎn)矩，然后傳遞給轉(zhuǎn)向軸。

不同驅(qū)動方式的車輛，輪胎角度有差異。普通汽車方向盤打死時，方向輪角度在 25 - 30 度左右，后驅(qū)車在 30 - 35 度之間。后驅(qū)車前輪的轉(zhuǎn)向角度大于前驅(qū)車。這是因為前驅(qū)車的前輪不僅要負責(zé)轉(zhuǎn)向，還得承擔(dān)驅(qū)動任務(wù)，受力較大，所以轉(zhuǎn)向角度就會小一些。而后驅(qū)車的前輪只負責(zé)轉(zhuǎn)向，驅(qū)動工作由后輪完成，前輪受力小，轉(zhuǎn)向角度也就更大。像一些后驅(qū)的高檔車，比如寶馬，由于萬向節(jié)能夠承受較大的輪胎轉(zhuǎn)角，其轉(zhuǎn)向角度能做得更大。后驅(qū)車型因為轉(zhuǎn)向角度大，前輪只負責(zé)轉(zhuǎn)向，后輪只負責(zé)驅(qū)動，乘坐起來十分舒適，這也是后驅(qū)車型多在豪華車上配備的原因之一，普通車輛大多采用前驅(qū)形式。

為了保障行車安全，駕駛員要定期檢查方向盤及轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的運轉(zhuǎn)情況。大貨車方向盤打死時輪胎角度是個重要參數(shù)，關(guān)系到車輛的操控性能。定期檢查能及時發(fā)現(xiàn)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)是否存在問題，要是發(fā)現(xiàn)異常，比如方向盤打死時輪胎角度與正常的 45 度有偏差，就要及時維修。這樣可以確保車輛在行駛過程中轉(zhuǎn)向精準、穩(wěn)定，讓駕駛更加安全、順暢。

了解大貨車方向盤打死時輪胎的角度，對于駕駛員熟悉車輛性能、提升駕駛技能也有很大幫助，能更好地應(yīng)對各種路況，輕松駕駛大貨車出行。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）