特斯拉使用的是交流電。

特斯拉電動車采用交流電驅(qū)動系統(tǒng)，其使用的是稀土永磁同步電機，這種電機相比異步電機，有著節(jié)能和高功率的顯著優(yōu)勢。永磁同步電機無需換向器、電刷，結(jié)構(gòu)簡單。

異步感應(yīng)電機轉(zhuǎn)子無永磁體，雖有結(jié)構(gòu)簡單、制造方便、可靠性好等優(yōu)點，但因單邊勵磁，產(chǎn)生單位轉(zhuǎn)矩需要較多電流，能耗大，功率因數(shù)滯后，功率低，制約汽車性能。

而永磁同步電機一般比異步電機節(jié)能20%以上，這對新能源與混動汽車意義重大。并且永磁同步電機轉(zhuǎn)矩密度高于異步感應(yīng)電機，能讓電動車實現(xiàn)小體積和輕量化設(shè)計，這對新能源汽車提升電池續(xù)航里程很關(guān)鍵。

特斯拉汽車有專用的電池和電機系統(tǒng)，所使用的電能是交流電。不過在超級充電站中，交流電會被轉(zhuǎn)換為直流電供車輛使用。

特斯拉有普通交流電源充電、高效充電器充電以及超級充電站充電這三種充電方式。雖然車輛可以用交流電充電，但充電站提供的快充服務(wù)是基于直流電，像特斯拉的超級充電站和正在建設(shè)中的V3超級充電站，主要推崇的都是直流電。

總之，特斯拉汽車運行依靠交流電，快速充電時會涉及交流電轉(zhuǎn)換為直流電的過程。這樣的設(shè)計既滿足了車輛日常使用的電能需求，又通過直流快充提高了充電效率，為用戶帶來更便捷的使用體驗，也是特斯拉電動車技術(shù)的一個重要特點。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）