時代金剛的斷氣剎車通過儲能彈簧氣制動工作。氣泵制取壓縮空氣并儲存在儲氣筒中。

正常行駛時，手制動閥接通，儲氣筒的壓縮空氣通向繼動閥，使繼動閥打開，壓縮空氣進入強力彈簧制動器，壓縮強力彈簧，從而解除駐車制動，車輛可正常行駛 。

停車時，拉上手制動閥，切斷儲氣筒與繼動閥之間的管路，繼動閥關(guān)閉，壓縮空氣排出，強力彈簧彈出，作用于車輪制動器，實現(xiàn)制動。

這里的繼動閥是個關(guān)鍵部件，它是放大閥，能以小氣量控制大氣量，可有效縮短制動反應(yīng)時間。強力彈簧駐車制動器則是核心執(zhí)行元件，行車制動氣室與駐車制動氣室共用一套執(zhí)行機構(gòu)。

正常行駛時，壓縮空氣進入前氣室，駐車制動不產(chǎn)生制動力；停車時，強力彈簧伸出產(chǎn)生制動力。

斷氣剎車還有應(yīng)急制動功能。要是行車制動系統(tǒng)失效，駐車制動系統(tǒng)能充當(dāng)應(yīng)急制動系統(tǒng)，駕駛員扳動手制動閥手柄就能控制制動力大小。

若制動系統(tǒng)沒有壓力，駐車制動強力彈簧會使汽車停止，此時若想開動或拖車，可擰出駐車制動氣室后面的螺桿，壓縮強力彈簧來解除制動，但要先掩好車輪防止意外。

另外，在北方冬季要及時放水，防止制動管路結(jié)冰影響斷氣剎車正常工作。

與普通氣剎相比，普通氣剎的駐車制動通常是人力式的中央盤式制動，制動力矩作用在傳動軸上，只能在汽車靜止時使用，行駛中使用可能導(dǎo)致傳動軸和后橋超載、差速器殼抱死、汽車制動跑偏甚至掉頭等問題。

而時代金剛的斷氣剎車是儲能彈簧氣制動，供能裝置不同，駐車制動行程大于行車制動行程，不僅能駐車制動，還能應(yīng)急制動，在制動穩(wěn)定性和安全性方面更具優(yōu)勢，使用范圍也更廣。

總之，時代金剛斷氣剎車憑借獨特工作方式和優(yōu)勢，為行車安全提供有力保障 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）