汽車空調壓縮機工作原理是通過發(fā)動機提供動力來運轉。它會吸入蒸發(fā)器出口處低溫低壓的制冷劑氣體 ，接著把這些氣體壓縮成高溫高壓的氣體，之后排出壓縮機。

壓縮機有兩個重要區(qū)域，低壓蒸發(fā)器區(qū)域和高壓冷凝器區(qū)域。制冷劑會從高壓區(qū)流向低壓區(qū)，通過毛細管注入蒸發(fā)器。在蒸發(fā)器里，壓力突然下降，液態(tài)制冷劑迅速變成氣態(tài)，利用翅片吸收空氣中大量熱量。

如此一來，空調壓縮機持續(xù)工作時，不斷把低壓區(qū)一端的熱量吸收到制冷劑中，再送到高壓區(qū)散發(fā)到空氣中，實現制冷效果。

按工作原理，空調壓縮機分定排量和變排量兩種。

定排量壓縮機的排量隨發(fā)動機轉速增加而成比例增加，不能根據制冷需求自動改變功率輸出。它大多通過采集蒸發(fā)器出口溫度信號來調節(jié)，溫度到設定值時，壓縮機電磁離合器松開，壓縮機停止工作；溫度升高，電磁離合器接合，壓縮機開始工作。也會通過空調系統壓力調節(jié)，管道壓力過高，壓縮機就停止工作 。

變排量壓縮機能根據設定溫度自動調節(jié)功率輸出?？照{系統不采集蒸發(fā)器出風口溫度信號，而是依據空調管路中的壓力變化信號調節(jié)壓縮機的壓縮比，自動調節(jié)出風口溫度。在制冷全過程中，壓縮機始終工作，制冷強度調節(jié)取決于安裝在壓縮機內部的調壓閥。當空調管路高壓端壓力過高，調壓閥減小壓縮機中活塞行程，降低壓縮比，減弱制冷強度；當高壓端壓力降低、低壓端壓力增加到一定水平，調壓閥增加活塞行程，提高制冷強度。

汽車空調壓縮機工作原理涉及多個環(huán)節(jié)和調節(jié)方式，正是這些原理讓汽車空調能為車內營造舒適的溫度環(huán)境。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）