不同類型汽油機(jī)的壓縮比存在一定差異。

一般汽油發(fā)動(dòng)機(jī)受爆震限制，壓縮比通常在8:1到14:1之間，常見(jiàn)為8 - 11 。國(guó)產(chǎn)轎車壓縮比常在9以上，8.5 - 9.5之間的中檔轎車用93號(hào)汽油，大于9.5的用97號(hào)汽油。

一些特殊技術(shù)的汽油機(jī)壓縮比有不同表現(xiàn)。比如馬自達(dá)的高壓縮比技術(shù)，能提高扭矩、動(dòng)力響應(yīng)和降低油耗，不過(guò)有更大爆震傾向，通過(guò)提高填充效率、降低廢氣殘余等方式降低缸溫來(lái)應(yīng)對(duì)。

SAAB的SVC系統(tǒng)很有特色，在增壓較小時(shí)用較高壓縮比提高扭矩，增壓大時(shí)降低壓縮比抑制爆震及防止過(guò)熱，壓縮比可變范圍是8.1 - 14.1 。

尼桑的VC - T系統(tǒng)壓縮比可變范圍是8.0 - 14.0 ，在渦輪壓力或負(fù)載大時(shí)降低壓縮比抑制爆震。

壓縮比大小會(huì)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)性能產(chǎn)生影響。壓縮比越高，動(dòng)力越強(qiáng)，這是因?yàn)閴嚎s時(shí)除體積縮小，還會(huì)有渦流和紊流現(xiàn)象，高壓縮比發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮時(shí)產(chǎn)生的壓力和溫度高，汽油汽化完全，火花塞點(diǎn)火瞬間就能燃燒釋放能量。而且壓縮比越高，活塞頂部空間越小，性能相對(duì)更好。

另外，不同類型內(nèi)燃機(jī)中，汽油機(jī)和柴油機(jī)壓縮比也有明顯差異。柴油機(jī)壓縮比通常在16:1到22:1之間，高于汽油發(fā)動(dòng)機(jī)。這是因?yàn)椴裼偷淖匀紲囟容^低，需要更高的壓縮比來(lái)實(shí)現(xiàn)有效的燃燒，高壓縮比可以使柴油發(fā)動(dòng)機(jī)在較小的排量下實(shí)現(xiàn)較高的功率輸出。而汽油機(jī)靠火花塞點(diǎn)火，受爆震限制所以壓縮比相對(duì)較低。

總之要根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)類型和壓縮比合理選擇汽油標(biāo)號(hào)，保證發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)行和延長(zhǎng)壽命 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）