甲醇汽車改裝后動(dòng)力的提升情況沒(méi)有固定標(biāo)準(zhǔn)。

一般來(lái)講，由于甲醇單位能量低于汽油，單純從這方面看，燃燒甲醇時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率可能降低，動(dòng)力似乎會(huì)下降。

不過(guò)甲醇有很多優(yōu)勢(shì)。甲醇含氧量高，氧原子更易參與氧化反應(yīng)，能讓燃燒更充分，提高燃燒效率，這對(duì)動(dòng)力有積極作用。而且甲醇可燃極限寬，燃燒速度快，在稀混合氣條件下仍能保持較高火焰?zhèn)鞑ニ俣取?/p>

低比例的甲醇汽油如M15甲醇汽油，混合氣的質(zhì)量低熱值與汽油相比降低很小，發(fā)動(dòng)機(jī)燃用它與燃用汽油時(shí)動(dòng)力性大致相當(dāng)。對(duì)于M100甲醇汽車，跟同排量汽油車比，動(dòng)力能提升5%-10% 。這是因?yàn)榧状茧m然單位能量低，但上述的優(yōu)勢(shì)在整體上起到了一定的彌補(bǔ)和提升作用。

要是采用雙燃料系統(tǒng)的設(shè)計(jì)，即便使用普通的汽油泵，也能在一定程度上避免動(dòng)力下降的情況。這種雙燃料系統(tǒng)可以靈活切換，發(fā)揮兩種燃料的優(yōu)勢(shì)。

另外，甲醇的勁其實(shí)比汽油柴油都大，F(xiàn)1賽車用甲醇就是很好的證明。雖然F1賽車使用甲醇的情況和普通汽車改裝甲醇有區(qū)別，但也能說(shuō)明甲醇具備強(qiáng)大的動(dòng)力潛力。

不同車型改裝甲醇后動(dòng)力提升不同。比如一些小型汽車，發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)燃料的適應(yīng)性較好，甲醇燃燒充分等優(yōu)勢(shì)能較好發(fā)揮，動(dòng)力提升可能明顯一些。而一些大型車輛，由于發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)等因素，動(dòng)力提升可能有限。

總之，甲醇汽車改裝后動(dòng)力提升情況受到多種因素影響，不過(guò)通過(guò)合理改裝和利用甲醇優(yōu)勢(shì)，還是能讓動(dòng)力有一定提升的。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）