比亞迪f0自動擋采用的是5擋機械式自動變速箱，也就是AMT變速箱。

AMT是在傳統(tǒng)干式離合器和手動齒輪變速器基礎上，加裝電子控制系統(tǒng)，把手動換檔機構改造成自動換檔機構，進而實現自動換檔的有級式機械自動變速器。

AMT變速箱可是綜合了AT和MT兩者優(yōu)點的機電液一體化自動變速器。它不僅有著液力自動變速器自動變速的優(yōu)勢，還保留了手動變速器齒輪傳動效率高、成本低、結構簡單、易制造的長處。

對于比亞迪F0來說，這個變速箱在駕駛時能帶來不少便捷，特別適合城市駕駛。

在汽車領域，自動擋變速箱類型多樣。

AT變速箱，學名為液力自動變速箱，它通過液力傳動和行星齒輪組合實現自動變速，一般由液力變矩器、行星齒輪機構、換擋執(zhí)行機構、換擋控制系統(tǒng)、換擋操縱機構等裝置組成。

CVT變速箱，學名為機械無極自動變速箱，變速比是一系列連續(xù)的值，能很好地協調車輛外界行駛條件與發(fā)動機負載，充分發(fā)揮發(fā)動機潛力，提高整車燃料經濟性，讓汽車牽引性能更出色，現在大多采用鋼帶或鏈條傳動方式來傳遞動力。

雙離合變速器簡稱DCT，采用兩套離合器交替工作，實現無間隙換擋，綜合了AT和AMT的優(yōu)點，傳動效率高、結構簡單、生產成本較低，能保證汽車的動力性和經濟性，還能改善汽車運行的舒適性。

比亞迪F0有不少自動擋車型，像2015款1.0L AMT鉉酷型、2015款1.0L AMT悅酷型、2013款1.0L AMT悅酷型、2013款1.0L AMT鉉酷型。

比亞迪F0采用自動擋，主要是為了讓駕駛操作更簡單。少了離合器和手動變速桿，駕駛員左腳不用再進行復雜的配合和協調，大大降低了勞動強度。

總之，比亞迪F0的AMT變速箱為用戶帶來了便利的駕駛體驗。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）