在城市擁堵路況下使用ECO模式最好。

ECO模式有主動和被動兩種形式。主動ECO模式有專門按鈕，按下后儀表盤指示燈亮，車輛自動調整節(jié)氣門開度、變速器換擋邏輯、空調輸出功率等，能在擁堵路況下優(yōu)化設置實現(xiàn)更好的燃油經濟性。被動ECO模式沒有按鈕，是提醒功能，當駕駛方式達到最佳燃油供給狀態(tài)，儀表盤ECO指示燈顯示，提醒保持。

市區(qū)走走停停、上下班車輛多的時候，開啟ECO模式特別合適。這種路況下頻繁剎車、起步，ECO模式通過改變變速器換擋時間，讓變速箱盡可能提前換擋，能降低能耗。改變油門踏板靈敏度，雖踩下油門踏板后發(fā)動機響應會有延遲，但能避免不必要的燃油浪費，還能降低油耗。而且這樣的駕駛方式下，駕駛也更舒適。

平路低速駕駛時也建議打開ECO模式。此時車輛不需要太大動力，ECO模式下雖然發(fā)動機動力會減弱，車輛加速性能降低，不過舒適性和燃油經濟性表現(xiàn)出色，能很好地平衡日常駕駛需求和節(jié)油目標。

但高速行駛時不適合開ECO模式。在高速上車輛需要保持穩(wěn)定的速度和動力，ECO模式會限制發(fā)動機的輸出，不僅不會省油，反而可能因為動力不足導致發(fā)動機需要更努力工作，進而增加油耗。

另外，上坡等需要動力的工況也要關閉ECO模式。上坡時車輛需要強勁動力，如果開啟ECO模式，動力減弱，為了上坡可能需要深踩油門，反而會增加油耗。

從發(fā)動機類型來看，自吸發(fā)動機無論排量大小，使用ECO模式會省油，大排量自吸發(fā)動機的節(jié)油效果更明顯。而小排量渦輪增壓發(fā)動機，如1.5T、1.8T等，以及雙離合特別是干式雙離合的車不太適合用ECO模式。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網）