停車后發(fā)動機有噠噠聲，原因和解決辦法如下。

氣門間隙過大。氣門控制著發(fā)動機的進氣和排氣，工作中很重要。要是氣門間隙過大，發(fā)動機停止工作后，溫度變化使金屬部件收縮和膨脹，就會產生噠噠響。解決辦法是調整氣門間隙。

機油不足或變質。機油在發(fā)動機里有潤滑、冷卻和清潔功能。不足或變質，會讓發(fā)動機部件間摩擦增大，停車后就可能出現(xiàn)噠噠響。需要檢查并更換機油。

碳罐電磁閥故障。碳罐電磁閥對控制燃油蒸汽回收很關鍵，要是它出問題，停車后可能產生異常噠噠聲。要通過專業(yè)診斷設備檢測故障代碼，確定問題后更換碳罐電磁閥。

發(fā)動機爆震。燃油品質不佳、點火提前角不正確等會導致發(fā)動機爆震，不僅影響性能，停車后也可能發(fā)出噠噠聲。要用符合車輛要求的高品質燃油，必要時調整點火提前角。

正時鏈條松動。正時鏈條負責發(fā)動機氣門和活塞同步運轉，鏈條松動就會產生不正常響聲。要及時檢查和調整正時鏈條張緊度，必要時更換鏈條。

熱脹冷縮。發(fā)動機運行時各部位溫度不一致，停止工作后逐漸冷卻，排氣管和三元催化器溫度下降快，發(fā)動機缸體下降慢。這種溫差使連接部位變形不一致，冷卻時產生摩擦發(fā)出噠噠聲。

如果停一會再熄火就沒噠噠聲，說明是金屬部件接縫冷卻收縮的摩擦聲；要是帶渦輪的發(fā)動機，還有可能是渦輪冷卻的聲音，也就是金屬熱脹冷縮的聲音。

要是停車后馬上熄火有噠噠聲，稍等一會再熄火沒聲了，那是正常的金屬部件接縫冷卻收縮摩擦聲。但要是停一會再熄火還有噠噠聲，或者聲音持續(xù)時間長、過大，就可能有問題了。

比如蓄電池故障，電力不足導致發(fā)動機熄火，某些元件共振發(fā)出噠噠聲；傳動系統(tǒng)故障，零部件問題產生摩擦和共振有噠噠聲；空燃比不正確影響發(fā)動機正常運行，熄火并伴有噠噠響；點火系統(tǒng)故障，也會讓發(fā)動機熄火且發(fā)出噠噠聲。

要是車輛在保修期內，有這種情況可以去4S店檢查。要是聲音持續(xù)不斷或越來越大，表明發(fā)動機內部可能有問題，要盡快維修。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網）