紅旗H9在性能方面優(yōu)勢明顯。

底盤設(shè)計采用前縱置后驅(qū)布局，能最大化發(fā)動機(jī)艙空間，可安置復(fù)雜懸掛系統(tǒng)，提升了懸掛減震性能，增強(qiáng)乘坐舒適性。相比常見橫置前驅(qū)車型，在動力表現(xiàn)和通過能力上更出色，提供的牽引力足，應(yīng)對日常駕駛輕松，即便面對一些越野挑戰(zhàn)也不在話下。

紅旗H9還搭載平天下車身恒定系統(tǒng)，集成連續(xù)可變阻尼減振系統(tǒng)和空氣懸架。減振系統(tǒng)能依據(jù)路面狀況實時調(diào)整，確保行駛始終平穩(wěn)?？諝鈶壹芨且淮罅咙c，能讓車身升高4.5厘米來應(yīng)對復(fù)雜路況，在高速行駛時又可降低車身高度，兼顧操控性和燃油效率。

發(fā)動機(jī)方面紅旗H9表現(xiàn)出色，它搭載3.0T V6機(jī)械增壓發(fā)動機(jī)，零到最大扭矩僅需0.5秒，急速響應(yīng)，解決了渦輪增壓發(fā)動機(jī)遲滯問題，加速特別順暢。還采用GDI燃油缸內(nèi)直噴系統(tǒng)，提高噴射壓力，讓燃油霧化更細(xì)致，燃燒更充分，提升能量轉(zhuǎn)化效率，并且能精準(zhǔn)控制進(jìn)氣量與噴油時機(jī)，實現(xiàn)節(jié)能減排。

紅旗H9的2.0T發(fā)動機(jī)也不錯，最大功率為185kW，扭矩達(dá)到380N·m，動力強(qiáng)勁，可滿足日常駕駛和高速行駛需求。其燃油經(jīng)濟(jì)性也挺好，在包含高速、山路和雨天等復(fù)雜路況，且載有三個成年人和少量行李、開著空調(diào)的工況下，表顯油耗能達(dá)到9.7L/100km。

在底盤技術(shù)上紅旗H9采用先進(jìn)的天棚底盤技術(shù)，通過“天棚控制”調(diào)整垂向舒適性。在高速和山路行駛時，車輛沒有明顯的起伏和顛簸，扎實的懸掛結(jié)構(gòu)堪比奔馳E級、奧迪A6L和寶馬5系等豪華品牌?？諝鈴椈膳cCDC減震組合在同級車中處于領(lǐng)先水平，車速達(dá)到120km/h甚至更高時，車內(nèi)依舊安靜，這得益于ANC主動降噪技術(shù)。

而且紅旗H9駕駛起來平穩(wěn)，包圍感良好。搭載的全新升級8AT變速箱換擋順暢，整體動力輸出線性，響應(yīng)快，起步和加速迅猛。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）