梅賽德斯奔馳的核心技術(shù)不少。

發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)方面，有多種先進(jìn)發(fā)動(dòng)機(jī)。像M282 1.3T直列4缸渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)，采用半一體式結(jié)構(gòu)和專利燃油泵技術(shù)，還有電子控制廢氣門。M139 2.0T直列4缸渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)是強(qiáng)勁的2.0T 4缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，運(yùn)用滾柱軸承和封閉甲板氣缸體設(shè)計(jì)。M260 2.0T直列4缸渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)采用獨(dú)特珩磨技術(shù)減少活塞摩擦，還配備可變氣門升程技術(shù)。而且奔馳的V型發(fā)動(dòng)機(jī)平衡性和穩(wěn)定性佳，在燃油噴射和排放控制技術(shù)上成果顯著，兼顧了動(dòng)力、油耗和環(huán)保。

懸掛技術(shù)上，IRMTIC空氣懸架系統(tǒng)很厲害，能根據(jù)不同路況和駕駛條件自動(dòng)調(diào)節(jié)車身高度與硬度，抗震降噪效果好，讓車輛行駛平穩(wěn)安靜。

安全技術(shù)豐富，涵蓋多項(xiàng)主被動(dòng)系統(tǒng)。有ESP電子穩(wěn)定程序、SR斜坡起步輔助系統(tǒng)、BS制動(dòng)系統(tǒng)、EBD電子制動(dòng)力分配系統(tǒng)等，還有緊急制動(dòng)輔助、多氣囊系統(tǒng)和預(yù)緊式安全帶，全方位保障行車安全。

智能駕駛技術(shù)方面，DISTRONIC PLUS自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)和BS PLUS預(yù)碰撞制動(dòng)輔助系統(tǒng)，可幫駕駛員更好控制車輛，避免碰撞事故，并且奔馳在自動(dòng)駕駛技術(shù)上持續(xù)突破。

變速箱技術(shù)上，汽油渦輪車配備7速DCT變速箱，高性能車使用7速AMG變速DCT變速箱，柴油車采用8速DCT變速箱，換擋平穩(wěn)且離合器接合快速。

驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)多樣，如CLA 250 4MATIC的可變扭矩分配四驅(qū)系統(tǒng)，以及AMG車型的高性能四驅(qū)系統(tǒng)，后橋上都裝備優(yōu)化扭矩分配的離合器，不同路況都能應(yīng)對。

平臺(tái)方面，MFA和MFA2平臺(tái)進(jìn)化后，擴(kuò)展性強(qiáng)，結(jié)構(gòu)剛性和碰撞強(qiáng)度顯著提升，B柱用特殊鋼材，懸掛安裝部分剛性增強(qiáng)。

空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)出色，經(jīng)模擬和實(shí)驗(yàn)實(shí)現(xiàn)了高效性能。

照明技術(shù)上，多光束LED大燈功能多，提升安全性。

進(jìn)入智能電動(dòng)車時(shí)代，電驅(qū)動(dòng)力系統(tǒng)、純電架構(gòu)和芯片成為核心技術(shù)領(lǐng)域。電驅(qū)和電池系統(tǒng)自主研發(fā)，打造軟硬件一體化純電架構(gòu)，還自研MB.OS操作系統(tǒng)，芯片雖與供應(yīng)商合作，但奔馳把控其關(guān)鍵參數(shù)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）