瑞虎9底盤的懸掛系統(tǒng)特點多多。它配備了CDC“磁懸浮”懸架系統(tǒng)，這可是個厲害的配置。

該系統(tǒng)能在毫秒級響應內調節(jié)懸掛軟硬程度。在連續(xù)彎道里，能有力支撐車身，大幅減少側傾幅度，讓駕駛更有樂趣。在顛簸路段，良好的濾震性能帶來舒適的駕乘體驗，高速行駛時還能收緊底盤，增加車身平衡。

CDC“磁懸浮”懸架通過電磁閥調節(jié)減震器內部油液流動速度，實現(xiàn)對懸架阻尼連續(xù)、無級調節(jié)。就像車輛懸浮在路面上，極大提升行駛平穩(wěn)性和乘坐舒適性。而且它每秒能100次實時感知路面和車身狀態(tài) ，自動調節(jié)懸架軟硬。過顛簸路段時，軟化懸架過濾震動，乘坐平穩(wěn)又舒適；高速過彎時，調硬懸架增強支撐，減少側傾。

這種自適應調節(jié)，讓駕乘者不管啥路況，都能享受平穩(wěn)舒適的出行。瑞虎9的懸掛系統(tǒng)對顛簸抑制能力強，細碎彈跳過濾得干凈，讓車輛操控性更好，很受家庭用戶歡迎。

CDC“磁懸浮”懸架系統(tǒng)還有模式切換功能，能適應不同路況，不管是復雜城市道路，還是崎嶇郊外路段，都能讓車輛保持最佳行駛狀態(tài)。

瑞虎9基于火星架構超級混動平臺打造，其CDC磁懸浮懸架系統(tǒng)配備5個整車狀態(tài)監(jiān)控傳感器，4個電磁減震器加1個控制器，對路況變化實現(xiàn)毫秒級響應，遇到小坑也能如履平地般絲滑通過。

瑞虎9周到考慮駕駛細微體驗，做到顛簸不灑水、剎車不點頭、轉彎不側傾、起步不抬頭，全程舒適相伴。

另外，懸架材質很關鍵，瑞虎9的CDC磁懸浮懸架系統(tǒng)有更高的韌性和剛度，面對各種路況都能從容應對，用高端材質夯實懸架體驗，穩(wěn)上加穩(wěn)。

總之，瑞虎9底盤的懸掛系統(tǒng)憑借這些特點，帶來旗艦級舒適出行體驗，在同級別車型中表現(xiàn)出色。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）