汽車空調(diào)暖風(fēng)芯體作用可大了 。

在冬季或者寒冷天氣，能給車內(nèi)供暖，讓車內(nèi)溫度升高，給駕乘人員營造溫暖舒適的環(huán)境。它就像個貼心小衛(wèi)士，利用發(fā)動機(jī)冷卻液的熱量加熱空氣 。車內(nèi)電風(fēng)扇把空氣吸進(jìn)暖風(fēng)芯體，經(jīng)過熱交換后，溫暖空氣就被送入車內(nèi)啦。

當(dāng)車上玻璃結(jié)霜和結(jié)霧的時候，暖風(fēng)芯體還能輸送熱風(fēng)來除霜和除霧 。通過輸送熱風(fēng)，快速解決玻璃結(jié)霜和結(jié)霧問題，保證駕駛視線清晰，保障行車安全。

汽車空調(diào)暖氣系統(tǒng)常見類型不同，暖風(fēng)芯體在其中發(fā)揮的作用也各有特點(diǎn)。發(fā)動機(jī)余熱式暖風(fēng)系統(tǒng)，常見于轎車、載貨汽車和小型客車 。這種系統(tǒng)把發(fā)動機(jī)冷卻液引入加熱器芯，鼓風(fēng)機(jī)將車廂內(nèi)或車外部空氣吹過加熱器芯使之升溫 。水閥安裝在發(fā)動機(jī)缸體出水口處，控制水閥開度調(diào)節(jié)水流量大小，就能調(diào)節(jié)暖風(fēng)機(jī)供熱量，而暖風(fēng)芯體就是這個過程中實現(xiàn)熱交換的關(guān)鍵部件。

純電動汽車沒有發(fā)動機(jī)，其他發(fā)熱部件熱量又不足以滿足車廂供暖需求，就采用PTC加熱器供熱 。PTC加熱式有加熱空氣和加熱冷卻液兩種方案，像北汽EV160采用PTC加熱空氣式，比亞迪E5采用PTC加熱冷卻液式 。在這些系統(tǒng)里，暖風(fēng)芯體配合PTC加熱器工作，確保加熱后的空氣能有效輸送到車內(nèi)。

部分內(nèi)燃機(jī)汽車、混合動力汽車為更快取得取暖效果，采用余熱+PTC式取暖方式 。比如奔馳SLK及E350的頭頸加熱系統(tǒng)，把PTC加熱器放在座椅頭枕內(nèi)，產(chǎn)生的熱風(fēng)直接吹向駕乘人員頭部與頸部；混動卡羅拉將PTC加熱器裝在蒸發(fā)箱內(nèi)，快速加熱并補(bǔ)償發(fā)動機(jī)余熱不足 。暖風(fēng)芯體在這種系統(tǒng)里，同樣要與PTC加熱器協(xié)同，共同為車內(nèi)提供適宜溫度。

總之汽車空調(diào)暖風(fēng)芯體在提升車內(nèi)溫度、保障行車視線等方面作用顯著，不同暖氣系統(tǒng)里都扮演著不可或缺的角色。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）