汽車無線充電安全性能很不錯。

從多個方面能看出來，首先在觸電風險上，無線充電不用像有線充電那樣用戶去插槍，直接就降低了觸電的可能性。

而且充電場地空間利用率變高了，對充電站集中式功率模塊布置有好處。智能化程度還高，能和自動泊車結合，自動停車就自動充電，維護管理也更方便，不會像有線充電有充電槍磨損和接觸電阻增大這些麻煩事。

在技術層面，電力電子功率拓撲和控制算法一直優(yōu)化，像生物檢測、金屬異物檢測和對準技術這些輔助系統(tǒng)也在不斷研究。電磁屏蔽和防護技術也在深入探索，新材料的加入提升了產(chǎn)品性能。而且現(xiàn)在已經(jīng)有多項國家標準發(fā)布，國內外車企都積極投入研發(fā)。

從電氣架構上看，安全性也有保障。車輛得處于正常通電狀態(tài)，熄火了無線充電功能就不啟用，這樣能防止初級線圈一直帶電工作。整車上電后，系統(tǒng)會進行硬件自檢和軟件初始化檢查。待機的時候通過傳感器收集外部物品情況，檢測到支持無線充電的設備才啟動充電，要是檢測到金屬異物或者不支持的物品就停止充電。還能通過采集溫度、電磁場等數(shù)據(jù)，確認充電環(huán)境安全，并且實時監(jiān)測充電狀態(tài)，自動調節(jié)功率。

在電磁輻射方面，不同功率等級下的電動汽車無線充電系統(tǒng)不會對心臟起搏器產(chǎn)生電磁干擾，人體各器官最大溫升值也都小于規(guī)定值，是安全的。對于電磁干擾問題，提升電磁兼容性屏蔽技術很關鍵，能確保不干擾車鑰匙等車載通訊功能。

熱管理方面，應對極端溫度做好設計和保護，能保證無線充電系統(tǒng)效能，電磁屏蔽和熱管理還能提高系統(tǒng)能效。

在汽車內飾方面，無線充電系統(tǒng)能適應不同汽車內飾和手機線圈位置。控制好發(fā)射器和接收器模塊之間的距離，采用適用的創(chuàng)新性電磁屏蔽技術和受保護的輸入電路，就能滿足汽車電磁兼容性標準。

工信部也有規(guī)定管理無線充電設備，把手機等移動設備充電功率上限提高到80瓦，適用于電動車無線充電，規(guī)定出臺前生產(chǎn)或進口的設備也能繼續(xù)銷售使用到報廢。無線充電設備電磁輻射范圍有限，對人體幾乎沒危害，規(guī)定明確技術指標和應用場景，也避免對其他無線電業(yè)務產(chǎn)生有害干擾。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）