汽車手剎是后剎車。手剎作為機械輔助制動裝置，其結構和自行車剎車類似，通過一根鋼絲拉到后輪剎車上 。這種裝置構造簡單，不依賴液壓系統(tǒng)，即便發(fā)動機不工作也能正常發(fā)揮作用。

汽車手剎一般控制后輪，這有著多方面原因。一方面，車輪內部空間有限，手剎只能控制非動力輪，而通常后輪是非動力輪，所以手剎就作用于后輪。另一方面，腳剎負責同時制動前輪和后輪，兩者分工不同。

手剎的工作原理是通過控制后輪的制動來實現(xiàn)減速或停車。在大部分輕型轎車里，手剎依據(jù)杠桿原理拉動剎車拉線，進而鎖死后輪的制動蹄片或制動鉗。當我們拉起手剎時，拉線被牽動，帶動后輪制動部件工作，讓車輛穩(wěn)穩(wěn)停下，防止停車時車輛自行溜車。

對于輕中型卡車以及配備傳動軸的轎車和越野車，手剎多是通過機械方式將傳動軸上的制動鼓鎖死來達到制動效果。雖然具體方式和輕型轎車有所差異，但同樣是作用于后輪。

手剎只制動后輪，這是汽車制動系統(tǒng)的合理設計。它既滿足了停車時防止車輛滑動的需求，又和腳剎的四輪制動功能相互配合。在日常駕駛中，正確使用手剎能確保車輛在停車時的安全性和穩(wěn)定性。比如在斜坡停車，拉緊手剎能避免車輛溜坡，保障車輛和人員的安全。

總之，汽車手剎制動的是后輪，了解這一點有助于我們更好地掌握車輛的制動系統(tǒng)，從而更安全、更合理地駕駛汽車。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）