差速器能改變發(fā)動機力傳遞方向，以不同速度向車輪傳力，讓兩側(cè)車輪不同速旋轉(zhuǎn)。它主要由齒輪組、殼體和軸承組成，齒輪組包含兩個半軸齒輪和一個中央齒輪 。

差速器工作原理基于“最小能耗原則”實現(xiàn)自動速度調(diào)節(jié)。

汽車直線行駛時，差速器的兩個半軸齒輪和中央齒輪同速旋轉(zhuǎn)，因為它們間無相對運動，左右車輪和差速器保持轉(zhuǎn)速平衡。

當汽車轉(zhuǎn)彎，內(nèi)輪行駛距離比外輪短，內(nèi)外輪會產(chǎn)生方向相反附加力，打破原有平衡。這個不平衡通過半軸反映到半軸齒輪上，迫使中央齒輪（行星齒輪）轉(zhuǎn)動。中央齒輪在兩個半軸齒輪間傳遞動力，讓內(nèi)半軸齒轉(zhuǎn)速減慢，外半軸齒轉(zhuǎn)速加快，實現(xiàn)差速，使外側(cè)車輪比內(nèi)側(cè)車輪更快旋轉(zhuǎn)，適應(yīng)轉(zhuǎn)彎時的距離差異。

普通差速器由行星齒輪、行星輪架、半軸齒輪等構(gòu)成。發(fā)動機動力經(jīng)傳動軸輸入差速器，驅(qū)動變速箱殼轉(zhuǎn)動，行星齒輪跟著公轉(zhuǎn)，再把動力分配給左右半軸齒輪。汽車直走時，兩個行星齒輪只公轉(zhuǎn)不自轉(zhuǎn)；轉(zhuǎn)彎時，兩側(cè)車輪出現(xiàn)方向相反附加力，平衡被打破，行星齒輪開始自轉(zhuǎn)，外側(cè)半軸加快轉(zhuǎn)速，內(nèi)側(cè)半軸減慢轉(zhuǎn)速 。

差速器讓車輪能以不同速度旋轉(zhuǎn)，幫助汽車順利轉(zhuǎn)彎。要是沒有差速器，兩個輪子固定連接，以相同速度旋轉(zhuǎn)，汽車轉(zhuǎn)彎會很困難，需很大外力讓輪胎打滑，還會對車軸零件造成較大應(yīng)力。

總之，差速器在不依靠電子裝置的情況下，實現(xiàn)車輪轉(zhuǎn)速自動調(diào)節(jié)，保證汽車轉(zhuǎn)彎或行駛在不平路面時，左右車輪滾動速度基本一致，讓汽車行駛更穩(wěn)定、更安全。

部分車型差速器雖終身免維護，但差速器油要定期更換，比如 6 萬公里或 4 萬公里，具體按 4S 店安排來。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）