四驅(qū)通常包含全時(shí)四驅(qū)、分時(shí)四驅(qū)和適時(shí)四驅(qū) ，這里主要說下四驅(qū)里的分時(shí)四驅(qū)和其他四驅(qū)的區(qū)別。

模式上，全時(shí)四驅(qū)始終保持四驅(qū)狀態(tài)，車輛任何時(shí)候四個(gè)輪子都有驅(qū)動力，無法進(jìn)行驅(qū)動模式轉(zhuǎn)換；分時(shí)四驅(qū)則可由駕駛者手動切換兩驅(qū)和四驅(qū)模式 ，一般通過旋鈕或操縱桿操作，能依據(jù)實(shí)際路況選擇兩輪驅(qū)動還是四輪驅(qū)動。

適用方式有別，全時(shí)四驅(qū)適用于任何時(shí)間和地點(diǎn)，無需調(diào)整，直接用四驅(qū)就行，能自動分配動力到前后軸，保持高速穩(wěn)定性和循跡性；分時(shí)四驅(qū)適用于非鋪裝路段、低速行駛時(shí)，在越野場景中，像在泥濘、濕滑或艱難險(xiǎn)惡路況下使用四驅(qū)模式，可提高車輪驅(qū)動力，助車輛更快脫困。

性能方面，全時(shí)四驅(qū)日常行駛表現(xiàn)出色，能適應(yīng)各種路況，但結(jié)構(gòu)復(fù)雜成本高，油耗相對較大；分時(shí)四驅(qū)越野性能強(qiáng)，結(jié)構(gòu)簡單穩(wěn)定可靠，不過不太適合日常駕駛，操作相對不便且油耗也較高。

工作原理也不同，全時(shí)四驅(qū)通過開放式差速器和中央差速器，讓四個(gè)輪子隨時(shí)都有驅(qū)動力；分時(shí)四驅(qū)在輪子間有牙嵌式差速鎖，四驅(qū)模式下可實(shí)現(xiàn)輪子與軸硬性連接，轉(zhuǎn)速相同，實(shí)現(xiàn)剛性鎖止。

適時(shí)四驅(qū)與分時(shí)四驅(qū)相比，適時(shí)四驅(qū)由電腦感知路況自動切換四驅(qū)，結(jié)構(gòu)簡單成本低、重量輕還省油，多應(yīng)用于城市SUV，但越野能力一般，在車速低于一定限制時(shí)自動進(jìn)入四驅(qū)模式；分時(shí)四驅(qū)需手動切換，越野能力強(qiáng)，適用于對越野性能有較高要求的車輛。

總之，分時(shí)四驅(qū)在模式切換、適用路況、性能特點(diǎn)及工作原理上，都和其他四驅(qū)有著明顯區(qū)別，大家可以根據(jù)自身駕駛需求和習(xí)慣來選擇 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）