奇瑞瑞虎8混動e+挺不錯。

純電續(xù)航方面，在NEDC工況下能達到100km，在有充電樁的市區(qū)可長時間處于EV純電狀態(tài)，幾乎不費油，實測標準下純電續(xù)航為72km，發(fā)動機介入時還剩11公里表顯純電續(xù)航。

動力上，它搭載1.5T發(fā)動機和雙電機，綜合最大功率240kW，綜合最大扭矩565N·m，百公里加速7秒左右，在15萬級別的混動SUV里這成績相當出色。電量充足時起步輕快，駕駛感受和電車一樣安靜、平順，SPORT模式下發(fā)動機和電機一起發(fā)力，加速迅猛。正常行駛時發(fā)動機在60km/h左右的時速進入直驅狀態(tài)，通過三擋變速器調節(jié)保持經濟轉速來節(jié)省油耗。虧電時中低速油門線性，實測虧電油耗5.18L每百公里，和官方宣傳接近。未來還將推出四驅版，百公里加速僅需4.9秒。

駕駛體驗佳，動能回收有三個級別可調，就算最強的3擋也沒有明顯拖拽感，大部分工況下平順性不錯。而且車內靜謐性好，空調效果佳。底盤調校偏硬，過減速帶干脆利落。

外觀延續(xù)家族式設計，辨識度超高。前臉“滿天星”鍍鉻進氣格柵和兩側犀利日行燈形成強烈視覺沖擊，下包圍運動元素讓整體造型更動感。車身尺寸4722*1860*1747mm，軸距2710mm，分段式腰線和鍍鉻裝飾讓車身線條流暢有力。

內飾保持家族化現代風格，平底方向盤、12.3英寸雙聯屏以及電子擋桿營造出科技感。大面積皮質包裹和鍍鉻飾條提升了豪華感和品質感。

空間方面表現良好，后備廂規(guī)整，座椅還能放倒。

基礎配置上，安全配置和駕駛輔助系統(tǒng)全都有，像主副駕駛安全氣囊、胎壓監(jiān)測等。

還新添了舒享e+版，滿油滿電條件下百公里油耗僅1L，油耗表現相當驚人。而且鯤鵬DHT超級混動系統(tǒng)表現出色，換擋平順，制動靈敏，轉向精準，車機系統(tǒng)更新后更智能 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）