國5和國6的車區(qū)別主要在這些方面。

首先是排放標準標識不同，國五排放標準的標識是V，國六排放標準的標識是Ⅵ，這在車輛相關文件上能直接看到。

排放限值有明顯差異。國5車一氧化碳排放量每公里1000mg，國6車一氧化碳排放量每公里700mg ，國6車排放更低。而且國5階段，柴油機車型和汽油機車型的排放標準不同，國6采用燃料中性原則，不管用哪種燃料，排放限值一樣。國6相比國5，氮氧化物減少77%，顆粒物減少67%，還引入顆粒數(shù)量（PN）限值要求。從限制指標來看，國5車硫含量指標限值為10ppm，錳含量指標限值為每升2mg；國6車硫含量指標限值為5ppm，錳含量指標限值為每升1mg。

測試方面也有區(qū)別。測試循環(huán)不同，國6對車輛冷啟動、加減速以及高速大負荷狀態(tài)下的排放全面考核，覆蓋發(fā)動機工作范圍更大，對排放控制性能要求更高。測試程序要求不同，國6標準測試要求更嚴格，能避免車企利用標準漏洞在實驗室測試數(shù)據好看但實際使用不佳的情況。國6還新增加了實際道路行駛排放，不僅要在實驗室達標，在市區(qū)、郊區(qū)和高速正常行駛時用便攜式排放測試設備測尾氣也要達標，杜絕排放作弊。另外，國6加嚴了蒸發(fā)排放控制要求，對車輛停車、行駛及高溫天氣下汽油蒸發(fā)排放嚴格要求，還要求安裝ORVR油氣在線回收裝置，加強加油過程油氣控制。

在排放控制裝置耐久性和車載診斷系統(tǒng)（OBD）方面，國6標準要求也更高。同時，國6提出更嚴格的合規(guī)監(jiān)管要求，包括型式檢驗和信息公開、生產一致性檢查、新生產車檢查以及在用車符合性檢查等，還簡化了達標判定方法。

總之，國6車在環(huán)保等多方面都比國5車更先進更嚴格，能帶來更清潔的環(huán)境和更好的用車體驗。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網）