增壓發(fā)動機(jī)通過增加進(jìn)氣氣流壓力，提高發(fā)動機(jī)的動力性能。其工作原理如下：

利用發(fā)動機(jī)氣缸排出的廢氣推動渦輪葉輪轉(zhuǎn)動，渦輪葉輪帶動壓氣機(jī)葉輪，將空氣濾清器過濾后的空氣加壓送入氣缸。

這過程是怎么實(shí)現(xiàn)的呢？首先，廢氣蘊(yùn)含能量，當(dāng)發(fā)動機(jī)工作產(chǎn)生廢氣時，這些廢氣推動排氣管處的渦輪葉輪旋轉(zhuǎn)。渦輪葉輪和進(jìn)氣管處的壓氣機(jī)葉輪通過一條軸相連，所以渦輪葉輪轉(zhuǎn)動能帶動壓氣機(jī)葉輪也轉(zhuǎn)動。壓氣機(jī)葉輪轉(zhuǎn)動時，就能將經(jīng)過空氣濾清器過濾后的空氣進(jìn)行壓縮，使進(jìn)入氣缸的空氣壓力增大、量增多。

在這個過程中，增壓器巧妙地利用了發(fā)動機(jī)排氣的剩余能量做功，為發(fā)動機(jī)提供更多的壓縮空氣，讓發(fā)動機(jī)達(dá)到更好的運(yùn)行性能。

像雙渦輪增壓系統(tǒng)，更是在此基礎(chǔ)上進(jìn)一步優(yōu)化。在發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速較低時，只有一個低速渦輪工作，依靠較少的排氣就能產(chǎn)生足夠的進(jìn)氣壓力。而當(dāng)發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速提升后，高速渦輪開始工作，繼續(xù)保持高增壓值的狀態(tài)，提供連貫的動力輸出，極大提升了進(jìn)氣效率和增壓效果。

此外，還有通過利用真空泵將進(jìn)氣腔內(nèi)的空氣抽出，增加進(jìn)氣腔的負(fù)壓，從而讓更多空氣進(jìn)入燃燒室來提高發(fā)動機(jī)輸出功率的方式。

增壓機(jī)有機(jī)械式和電子式兩種。機(jī)械式增壓機(jī)由泵輪和渦輪組成，高速旋轉(zhuǎn)時產(chǎn)生負(fù)壓；電子式增壓機(jī)采用電磁感應(yīng)原理，利用磁場產(chǎn)生負(fù)壓。

總之，增壓發(fā)動機(jī)通過不同方式增加進(jìn)氣壓力，為發(fā)動機(jī)帶來更充足的空氣，使燃油能更充分燃燒，進(jìn)而提高發(fā)動機(jī)的動力性能 ，讓車輛擁有更強(qiáng)勁的動力輸出。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）