瑞虎8插電混動版有不少最新消息。

它搭載1.5T發(fā)動機與電動機組成的插混系統(tǒng)，發(fā)動機最大功率115kW，油耗申報值為1.30L/100km。

在設計上，延續(xù)“豹力美學”設計理念，有獵影式風格，采用隱藏式門把手、貫穿式尾燈等元素。車身尺寸為4715mm*1860mm*1747mm ，軸距2710mm，還提供大量選裝件，像7座布局、雷達、不同風格前保險杠、尾部標識、輪輞等，能滿足各種個性化需求。

內飾預計會配備懸浮式中控大屏、8155芯片、智能車機系統(tǒng)、自動空調、座椅通風/加熱等實用功能。

電池方面，搭載磷酸鐵鋰電池，純電續(xù)航里程預計在80 - 120km之間，還支持快充和外放電功能，方便又實用。

瑞虎8 CDM外觀有全新設計，前臉升級為齒刃點陣格柵，燈組采用扁平化設計和仿生學貓眼設計，很有科技感。車身側面造型飽滿，線條流暢，隱藏彈出式門把手、旋風造型雙色輪轂十分吸睛，并且提供4種輪轂樣式可選。尾部有熏黑貫穿式尾燈，后保險杠面積大且采用隱藏排氣管設計，運動感十足。

動力表現(xiàn)出色，經濟模式下，電機驅動動力釋放溫柔，低扭優(yōu)勢讓提速反應快，系統(tǒng)配合絲滑，發(fā)動機介入反饋輕微。有純電模式，NEDC工況純電續(xù)航里程足夠市區(qū)日常代步，快充效率也高。運動模式下動力強勁，中段加速信心十足。

底盤扎實，支撐到位，抑制側傾能力較強，減震器工作有效，轉向手感輕松柔順，駕駛體驗佳。

外觀運用了奇瑞最新家族式設計風格，前臉銳利，大面積中網有數(shù)碼細節(jié)和藍色點綴，大燈造型鋒利，科技感滿滿。側面霸氣，底部護板啞光黑，高離地間隙，輪轂設計復雜。車尾注重運動氣氛，貫穿式尾燈很有特色，排氣系統(tǒng)有氣勢。

內飾注重豪華感，用料厚道，有多重材質和配色，科技配置到位，有雙聯(lián)屏和HUD抬頭顯示，芯片讓車機流暢穩(wěn)定，細節(jié)設計用心，座椅材質好，副駕有按摩和腳托，后排空間表現(xiàn)主流，靠背還可調節(jié)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網）