排氣管發(fā)出聲響，原因有不少。

混合氣濃度過高，未燃燒完的混合氣進入排氣管，遇到新鮮空氣會回火發(fā)出聲響。

氣門密封不好，像排氣門燒蝕、密封不良，進氣門和排氣門及座圈接合面有積碳，氣門墊沒間隙，雙腔油的兩個怠速孔調(diào)節(jié)不均或堵塞，導(dǎo)致燃燒不充分，也會讓排氣管有動靜。

消聲器和排氣管損壞，氣流通過異常就會有聲響；隔熱板老化，會因震動等產(chǎn)生聲音；排氣管吊掛系統(tǒng)問題，比如橡膠吊耳老化、破裂或脫落，導(dǎo)致排氣管位置不穩(wěn)定也會響。

怠速過低，引擎各缸工作異常，像有的缸工作不好，排氣壓力和流速改變，排氣管會發(fā)出聲響。

排氣管固定螺絲松動、消音器故障，排氣管組件松動或損壞，都會造成異響。

排氣管內(nèi)部積水，水在管內(nèi)晃動也會有聲響。

三元催化堵塞，廢氣凈化和流通受影響，也會讓排氣管發(fā)出異常聲響。

排氣管老化，軟連接損壞、橡膠環(huán)老化或密封件損壞，都會導(dǎo)致異響。

解決混合氣濃度問題，要檢查和調(diào)整相關(guān)部件，比如噴油嘴、氧傳感器等。

氣門密封問題，要及時維修或更換部件，像研磨氣門、更換氣門油封等。

消聲器和排氣管損壞，能修復(fù)就修復(fù)，不能修復(fù)就更換。

吊掛系統(tǒng)問題，直接更換老化或損壞的橡膠吊耳。

怠速過低，按車輛標準調(diào)整怠速。

引擎有問題，排查各缸情況，比如檢查火花塞、點火線圈等。

固定有問題，擰緊螺絲、修復(fù)焊縫。

組件松動或損壞，修復(fù)或更換相關(guān)組件。

內(nèi)部積水，可轟油門排水，或者用吸管吸出積水。

三元催化堵塞，定期清洗三元催化器。

排氣管老化，檢查并更換損壞的軟連接、橡膠環(huán)和密封件 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）