汽車(chē)轉(zhuǎn)向頭燈也叫自適應(yīng)大燈（AFS），是個(gè)很實(shí)用的配置。簡(jiǎn)單說(shuō)，就是車(chē)在轉(zhuǎn)彎的時(shí)候，大燈能跟著向轉(zhuǎn)彎的方向轉(zhuǎn)動(dòng)一定角度，幫咱擴(kuò)展視野。普通大燈在轉(zhuǎn)向的時(shí)候會(huì)有死角，可轉(zhuǎn)向頭燈就能很好地解決這個(gè)問(wèn)題。

轉(zhuǎn)向頭燈能根據(jù)行車(chē)速度、轉(zhuǎn)向角度等自動(dòng)調(diào)節(jié)大燈的偏轉(zhuǎn)。它依靠車(chē)輛多個(gè)傳感器和電子控制單元協(xié)作，傳感器實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)車(chē)輛動(dòng)態(tài)，電子控制單元根據(jù)這些數(shù)據(jù)計(jì)算出最佳燈光照射角度，再通過(guò)電機(jī)驅(qū)動(dòng)燈具調(diào)整，提前照亮“未到達(dá)”的區(qū)域，讓咱駕駛員在任何時(shí)刻都有最佳可見(jiàn)度。

跟轉(zhuǎn)向輔助燈比起來(lái)，轉(zhuǎn)向頭燈是依靠轉(zhuǎn)動(dòng)反光杯，調(diào)動(dòng)燈珠照明方向來(lái)實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)向照明；而轉(zhuǎn)向輔助燈是靠頭燈內(nèi)特殊角度固定的燈泡，在特定角度開(kāi)啟輔助照明。轉(zhuǎn)向輔助燈成本低些，不過(guò)照射盲區(qū)的效果沒(méi)有轉(zhuǎn)向頭燈好。

在現(xiàn)代汽車(chē)設(shè)計(jì)里，轉(zhuǎn)向頭燈可是重要的安全特性。它通過(guò)增強(qiáng)夜間或惡劣天氣條件下的能見(jiàn)度，大大提升了駕駛安全性。咱夜間開(kāi)車(chē)轉(zhuǎn)彎的時(shí)候，普通大燈有固定的照射范圍，會(huì)出現(xiàn)“盲區(qū)”，但轉(zhuǎn)向頭燈就能自動(dòng)調(diào)節(jié)，減少了這種盲區(qū)。

而且轉(zhuǎn)向頭燈還有不少優(yōu)點(diǎn)。它不僅提高了夜間駕駛安全性，還能減少對(duì)向車(chē)輛眩光問(wèn)題。以前開(kāi)著傳統(tǒng)固定式頭燈，眩光可能比較大，現(xiàn)在有了轉(zhuǎn)向頭燈，動(dòng)態(tài)調(diào)整就好多了。另外，轉(zhuǎn)向頭燈也提升了駕駛舒適性和便利性，減少了咱手動(dòng)調(diào)整燈光的需求。傳統(tǒng)固定式頭燈得手動(dòng)調(diào)整，多麻煩呀，轉(zhuǎn)向頭燈能自動(dòng)調(diào)整，多省心。

總之，轉(zhuǎn)向頭燈作為現(xiàn)代汽車(chē)安全技術(shù)的一部分，通過(guò)智能燈光調(diào)整功能，為咱駕駛員提供了更安全、舒適的夜間或惡劣天氣駕駛體驗(yàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）