發(fā)動機爆震的原因有不少。

首先是點火角度過早，為讓活塞在壓縮上止點后馬上獲得動力，一般會提前點火。但要是點火過早，活塞還處于壓縮沖程時，大部分油氣就開始燃燒，未燃燒的油氣在巨大壓力下會自燃，引發(fā)爆震。

發(fā)動機積碳過多也是重要原因。燃燒室積碳太多，會增加壓縮比產(chǎn)生高壓，而且積碳表面會形成高溫熱點，導致發(fā)動機爆震。

發(fā)動機溫度過高同樣會造成爆震。要是發(fā)動機處于過熱環(huán)境，進氣溫度過高，或者發(fā)動機冷卻水循環(huán)不好，都會使發(fā)動機溫度過高而引發(fā)爆震。

不正確的空燃油比也不容忽視。過稀的燃料空氣混合比會讓燃燒溫度升高，發(fā)動機溫度也隨之上升，就容易爆震。

燃料辛烷值低也是關鍵因素。辛烷值是衡量燃料抗爆性能的指標，辛烷值越高抗爆性越強。高壓縮比的發(fā)動機，燃燒室壓力高，如果使用抗爆性低的燃料，就特別容易發(fā)生爆震。

總之，想要避免發(fā)動機爆震，要多注意這些方面。定期清理積碳，讓發(fā)動機保持良好狀態(tài)；合理控制發(fā)動機工作溫度，注意冷卻水循環(huán)等；按照發(fā)動機要求選擇合適的燃油，保證燃油的辛烷值足夠；正確調(diào)整點火角度。這樣能有效減少發(fā)動機爆震情況的發(fā)生，讓發(fā)動機更好地工作 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）