輪胎不用實(shí)心設(shè)計(jì)有多個(gè)原因。

成本方面，實(shí)心輪胎制造起來(lái)花費(fèi)高。傳統(tǒng)輪胎橡膠用量少，實(shí)心胎整個(gè)內(nèi)部都要填滿橡膠，材料成本大幅增加，制造工藝也更復(fù)雜，而且維護(hù)成本也高，一旦損壞，往往需要更換整個(gè)輪胎。

舒適性上，充氣輪胎彈性好，遇到顛簸能吸收沖擊力，讓駕乘體驗(yàn)舒適。實(shí)心胎幾乎沒(méi)彈性，震感很強(qiáng)，路面顛簸會(huì)直接傳遞到車內(nèi)，駕乘者會(huì)感到不適，長(zhǎng)途駕駛會(huì)更疲憊。

抓地力層面，充氣輪胎軟能變形，可更好地貼合路面，提供良好抓地力。實(shí)心輪胎較硬，無(wú)法像充氣輪胎那樣變形貼合路面，抓地力不足。

靈活性來(lái)講，充氣輪胎能更好適應(yīng)地形和道路變化。實(shí)心輪胎相對(duì)笨重，不夠靈活，無(wú)法很好適應(yīng)不同路況。

能耗上，實(shí)心輪胎重量大，會(huì)增加車輛能耗，影響動(dòng)力性能，導(dǎo)致更高油耗。充氣輪胎更輕，可降低油耗。

高速行駛性能方面，實(shí)心輪胎在高速運(yùn)行時(shí)由于來(lái)不及恢復(fù)變形，容易在胎體上產(chǎn)生駐波，導(dǎo)致輪胎溫度急劇升高，增加爆胎風(fēng)險(xiǎn)，且高速行駛時(shí)穩(wěn)定性不好，操縱性不佳。充氣輪胎在高速行駛時(shí)能提供更良好的操控性和穩(wěn)定性。

雖然實(shí)心輪胎有不怕爆胎、漏氣，老化速度慢，耐穿刺、更耐磨 ，無(wú)需定期補(bǔ)氣等優(yōu)點(diǎn)，在工業(yè)車輛、農(nóng)業(yè)機(jī)械、軍用車輛等特殊領(lǐng)域因耐用性和承重能力有不可替代的優(yōu)勢(shì)，但對(duì)于普通家用轎車和大多數(shù)日常使用的車輛，充氣輪胎在成本、舒適性、抓地力、靈活性、能耗以及高速行駛性能等多方面都更具優(yōu)勢(shì)，所以輪胎一般不采用實(shí)心設(shè)計(jì) 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）