剎車泵出故障原因不少。

質(zhì)量問題方面，剎車泵并非易損件，可要是本身質(zhì)量不過關(guān)，不管是剎車分泵還是總泵，使用中都容易損壞。

油質(zhì)問題也關(guān)鍵。油質(zhì)過臟會(huì)堵塞剎車油管，使總泵壓力增大，時(shí)間一長(zhǎng)，剎車效果變差不說，油泵也容易損壞。另外，油品質(zhì)過低或長(zhǎng)時(shí)間變質(zhì)，會(huì)腐蝕總泵里的密封皮碗，導(dǎo)致密封不良，無法封油也就沒油壓，最終致使油泵損壞。

剎車盤和剎車片的狀態(tài)也影響剎車泵。當(dāng)剎車盤和剎車片磨損到極限還不及時(shí)更換，繼續(xù)使用就可能造成分泵損壞。

剎車泵自身的部件狀況也會(huì)引發(fā)故障。內(nèi)部的密封件長(zhǎng)時(shí)間使用會(huì)磨損或損壞，造成液壓油泄漏，影響剎車系統(tǒng)壓力，進(jìn)而影響剎車響應(yīng)和效果。泵體內(nèi)部零件，像活塞、閥門等，長(zhǎng)期或不當(dāng)使用會(huì)磨損或損壞，直接影響泵的工作效率和剎車性能。

電氣方面也可能有影響。比如電壓過高或過低，超出電機(jī)工作設(shè)計(jì)范圍，電機(jī)可能燒壞；電路短路或斷路，會(huì)讓電機(jī)電流異常，進(jìn)而損壞電機(jī)；電機(jī)長(zhǎng)時(shí)間承受超過額定負(fù)載的工作負(fù)荷會(huì)過熱，最終燒壞。

潤(rùn)滑方面同樣不可忽視。剎車泵內(nèi)部潤(rùn)滑系統(tǒng)受污染或缺潤(rùn)滑油，部件會(huì)磨損最終故障。潤(rùn)滑油要是被污染，比如剎車液有雜質(zhì)或水分，會(huì)導(dǎo)致剎車泵內(nèi)部部件腐蝕或損壞。

磨損和老化是常見原因。剎車泵和電機(jī)的部件會(huì)隨時(shí)間推移而磨損，像密封圈、軸承和機(jī)械部件磨損老化會(huì)讓泵性能下降或電機(jī)損壞。長(zhǎng)時(shí)間或高頻率使用，或者在高溫環(huán)境下工作，都可能讓剎車泵和電機(jī)過熱。剎車液里有水分或腐蝕性化學(xué)物質(zhì)，會(huì)損害剎車泵內(nèi)部部件導(dǎo)致泵失效。

汽車電機(jī)和剎車泵通常在車輛底部或發(fā)動(dòng)機(jī)室等位置，容易受到水、泥漿、鹽腐蝕或碰撞，從而損壞組件。偶爾制造缺陷也會(huì)導(dǎo)致剎車泵或電機(jī)提前出故障。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）