安全氣囊技術(shù)一直在不斷發(fā)展。

它最早的概念可追溯到20世紀(jì)初，1967年美國(guó)汽車公司工程師獲得首個(gè)安全氣囊專利，1973年Chrysler在特殊車型上率先使用，80年代美國(guó)法規(guī)推動(dòng)其快速發(fā)展和普及。

早期安全氣囊由壓縮空氣推動(dòng)，彈開速度慢不實(shí)用。后來在傳感器和化學(xué)氣體發(fā)生器等方面改進(jìn)，使其更實(shí)用。

生產(chǎn)技術(shù)方面，歷經(jīng)從涂層縫制型織物氣囊到非涂層全成型氣囊的發(fā)展。非涂層型安全氣囊織物有諸多優(yōu)點(diǎn)，能減少車廂污染、保護(hù)環(huán)境，還可降低成本、使用后能回收，符合環(huán)保要求。

現(xiàn)代汽車在安全氣囊技術(shù)多方面發(fā)展。數(shù)量上增加了側(cè)面防撞安全氣囊。織物材料不斷優(yōu)化，提升性能。點(diǎn)火器更加精準(zhǔn)可靠，能快速觸發(fā)氣囊展開。傳感器技術(shù)也進(jìn)步顯著，能更敏銳感知碰撞信息。

從控制方式改進(jìn)來看，有智能化氣囊控制系統(tǒng)，能精確判斷碰撞事故程度，控制最佳起爆時(shí)機(jī)。乘員姿態(tài)感應(yīng)系統(tǒng)可調(diào)節(jié)起爆角度和膨脹大小，提高適應(yīng)性和靈活性。氣體發(fā)生器也在研究改進(jìn)，讓氣囊起爆有效且柔和，減少碰撞傷害和對(duì)人體的負(fù)面影響。

未來，安全氣囊將朝著智能化方向發(fā)展。比如英國(guó)已研制出能根據(jù)乘客體形、位置、坐姿及撞車程度等，靈活控制氣囊展開張力的靈敏安全氣囊裝置。

隨著科技持續(xù)進(jìn)步和人們對(duì)安全需求的提高，安全氣囊技術(shù)會(huì)不斷創(chuàng)新發(fā)展，為車內(nèi)乘員提供更全面、更可靠、更人性化的保護(hù)，在車輛碰撞事故中最大程度降低傷害，成為汽車安全不可或缺的重要保障 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）