更換四個(gè)輪胎后不一定要做四輪定位。換新輪胎和做四輪定位沒有必然聯(lián)系，四輪定位主要針對底盤數(shù)據(jù)，也就是連接四條輪胎的懸掛數(shù)據(jù)，若四輪懸掛數(shù)據(jù)沒問題，換四條新輪胎可不做四輪定位。

要是只是單純換四個(gè)新輪胎且未影響定位數(shù)據(jù)，像車輛行駛中不跑偏、方向盤不歪斜、底盤和懸架沒受損、車軸和懸架零件沒拆下、輪胎無異常磨損、車身行駛平穩(wěn)不飄不晃，那就不用做四輪定位，做個(gè)輪胎動平衡就行。

不過在一些情況下就需要做四輪定位。比如舊輪胎有嚴(yán)重非正常磨損，尤其是偏磨；車輛出現(xiàn)跑偏情況；轉(zhuǎn)彎時(shí)方向不能自動折返；車軸和懸架零件被拆下過；底盤和懸架因事故損壞；輪胎出現(xiàn)異常不均勻磨損；車身行駛感覺飄或晃。

如果只是更換汽車的輪胎和輪轂，通常不會影響汽車的定位數(shù)據(jù)，換完四條輪胎不用做四輪定位。但要是換輪胎之前發(fā)現(xiàn)輪胎有異常磨損，特別是偏磨，那就表示換輪胎之后需要做四輪定位。

另外，汽車車橋或者懸架的零件被拆下來、汽車底盤或者懸架有過損壞，以及駕駛時(shí)車身漂浮不定等情況時(shí)，也需要做四輪定位。

從常規(guī)來說，車每行駛8000至10000公里左右就該重新做定位檢查，一年至少要做兩次定位檢查。因?yàn)檩喬ニ妮喍ㄎ粩?shù)據(jù)若不在合理范圍，會使輪胎出現(xiàn)不規(guī)則磨損、車輛抖動或跑偏。這些情況不僅會縮短輪胎壽命，還影響車輛操控性。所以要是發(fā)覺輪胎不規(guī)則磨損、車輛抖動或跑偏，要馬上檢查車輪定位和平衡 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）