NCAP汽車碰撞測試是針對新車的安全性測試，能評估車輛在碰撞時(shí)的表現(xiàn)。

全球有多個(gè)NCAP評估程序，像ANCAP（澳大利亞）、EuroNCAP（歐洲）、CNCAP（中國）等，其中歐洲的影響力較大。

NCAP最早始于美國，1978年提出五星評價(jià)法評估汽車正面碰撞保護(hù)乘員性能。如今測試內(nèi)容包括正面和側(cè)面碰撞，正面碰撞速度64公里/小時(shí)，側(cè)面碰撞速度50公里/小時(shí)。測試結(jié)果用星級表示，共5顆星，星級越高汽車碰撞安全性能越好。

星級評定包含成人保護(hù)、兒童保護(hù)和行人保護(hù)三部分。成人保護(hù)方面，30分以上得5星，25 - 29分可得4星，20 - 24分是3星 ，不過實(shí)際星級并非完全按分?jǐn)?shù)換算。比如某車型總分低但假人無致命傷，星級可能上?。环粗偡植坏偷偃耸苤旅鼈?，星級可能下降。

NCAP在推動汽車制造商提高汽車被動安全性上作用重大。90年代末碰撞試驗(yàn)，很少有車輛能得3星以上，如今微型車都有很多超五星。這說明汽車的安全性能整體有了顯著提升。

對于消費(fèi)者來說，NCAP汽車碰撞測試結(jié)果是重要的購車參考依據(jù)。能讓消費(fèi)者直觀了解車輛在碰撞時(shí)對車內(nèi)人員及行人的保護(hù)能力，從而更放心地選擇安全性能好的車。

對汽車制造商而言，為了在NCAP測試中取得好成績，會加大研發(fā)投入，不斷改進(jìn)車輛的安全技術(shù)和設(shè)計(jì)。比如加強(qiáng)車身結(jié)構(gòu)強(qiáng)度、優(yōu)化安全氣囊和安全帶等配置，從而促進(jìn)整個(gè)汽車行業(yè)安全技術(shù)的進(jìn)步。

總之，NCAP汽車碰撞測試無論是對消費(fèi)者選車，還是對汽車行業(yè)發(fā)展，都有著十分積極且重要的意義。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）