熄火后底盤(pán)發(fā)出噠噠聲，常見(jiàn)原因有下面這些。

發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻不均勻會(huì)導(dǎo)致噠噠聲。汽車(chē)行駛一段時(shí)間后，發(fā)動(dòng)機(jī)溫度很高，熄火后各部件溫度開(kāi)始降低。由于各部件冷卻速度不一樣，這就影響到發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部金屬部件間的間隙，間隙變化后金屬部件冷縮產(chǎn)生摩擦，進(jìn)而發(fā)出噪音。這就好比熱脹冷縮的原理，不同材質(zhì)受熱和冷卻情況不同，相互之間就會(huì)有動(dòng)靜。

三元催化器的冷卻聲也是一個(gè)原因。三元催化器正常工作時(shí)溫度特別高，熄火后其工作慢慢停止，溫度逐漸下降。內(nèi)部金屬部件熱脹冷縮，就會(huì)發(fā)出這種噠噠的異響。這是正常的物理現(xiàn)象，很多車(chē)都會(huì)有。

排氣管等金屬部件熱脹冷縮同樣會(huì)產(chǎn)生噠噠聲。車(chē)輛行駛時(shí)排氣管溫度高，熄火后溫度降低，金屬收縮就會(huì)產(chǎn)生有規(guī)律的噠噠聲。一般幾分鐘后就會(huì)自動(dòng)消失，尤其是在冬季，這種聲音會(huì)更明顯。因?yàn)槎練鉁氐?，溫差大，金屬熱脹冷縮的變化更劇烈。

渦輪冷卻也可能產(chǎn)生噠噠聲。渦輪增壓器在工作時(shí)溫度能達(dá)到700攝氏度左右，熄火后，金屬部件在熱脹冷縮作用下產(chǎn)生聲音。這種聲音在渦輪增壓車(chē)型上更為常見(jiàn)。因?yàn)闇u輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)溫度高、壓力大，熄火后的熱脹冷縮現(xiàn)象更突出。

總體來(lái)說(shuō)，熄火后底盤(pán)發(fā)出噠噠聲大多是正常的熱脹冷縮現(xiàn)象。如果聲音不是特別大，持續(xù)時(shí)間也正常，比如幾分鐘內(nèi)就消失，車(chē)主基本無(wú)需太過(guò)擔(dān)心。這是車(chē)輛在正常使用過(guò)程中的自然現(xiàn)象，不會(huì)影響車(chē)輛的性能和安全性。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）