熄火后底盤發(fā)出噠噠聲，常見原因有下面這些。

發(fā)動機(jī)冷卻不均勻會導(dǎo)致噠噠聲。汽車行駛一段時間后，發(fā)動機(jī)溫度很高，熄火后各部件溫度開始降低。由于各部件冷卻速度不一樣，這就影響到發(fā)動機(jī)內(nèi)部金屬部件間的間隙，間隙變化后金屬部件冷縮產(chǎn)生摩擦，進(jìn)而發(fā)出噪音。這就好比熱脹冷縮的原理，不同材質(zhì)受熱和冷卻情況不同，相互之間就會有動靜。

三元催化器的冷卻聲也是一個原因。三元催化器正常工作時溫度特別高，熄火后其工作慢慢停止，溫度逐漸下降。內(nèi)部金屬部件熱脹冷縮，就會發(fā)出這種噠噠的異響。這是正常的物理現(xiàn)象，很多車都會有。

排氣管等金屬部件熱脹冷縮同樣會產(chǎn)生噠噠聲。車輛行駛時排氣管溫度高，熄火后溫度降低，金屬收縮就會產(chǎn)生有規(guī)律的噠噠聲。一般幾分鐘后就會自動消失，尤其是在冬季，這種聲音會更明顯。因為冬季氣溫低，溫差大，金屬熱脹冷縮的變化更劇烈。

渦輪冷卻也可能產(chǎn)生噠噠聲。渦輪增壓器在工作時溫度能達(dá)到700攝氏度左右，熄火后，金屬部件在熱脹冷縮作用下產(chǎn)生聲音。這種聲音在渦輪增壓車型上更為常見。因為渦輪增壓發(fā)動機(jī)工作時溫度高、壓力大，熄火后的熱脹冷縮現(xiàn)象更突出。

總體來說，熄火后底盤發(fā)出噠噠聲大多是正常的熱脹冷縮現(xiàn)象。如果聲音不是特別大，持續(xù)時間也正常，比如幾分鐘內(nèi)就消失，車主基本無需太過擔(dān)心。這是車輛在正常使用過程中的自然現(xiàn)象，不會影響車輛的性能和安全性。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）