奧迪A6L不同車型和發(fā)動機(jī)型號，油軌壓力正常范圍有所不同。

對于A6LC6車型，若是汽油直噴發(fā)發(fā)動機(jī)，低壓側(cè)燃油壓力怠速時一般在4bar左右，急加速時最高能到6bar左右。2.0T的發(fā)動機(jī)汽油格帶壓力調(diào)節(jié)器額定壓力最高是6BAR。

在奧迪A6L 2.0TFSI燃油系統(tǒng)里，依據(jù)發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速和負(fù)荷不同，高壓油軌壓力約為50 - 110bar。3.2L缸內(nèi)直噴的油軌壓力正常處于40到150bar之間。

一般來說，燃油壓力在0.25 - 0.45兆帕，奧迪的壓力接近0.3mpa，也就是3個Bar壓力。普通發(fā)動機(jī)汽油壓力在4.5bar ，低壓大約5bar左右，高壓沒法測量只能讀數(shù)據(jù)。

燃油壓力調(diào)節(jié)器在其中發(fā)揮著重要作用。它內(nèi)部有個膜片能控制壓力閥的打開和關(guān)閉。當(dāng)油壓低于一定值時，壓力閥關(guān)閉，油泵會加壓讓油路內(nèi)壓力增加。而當(dāng)壓力增加到超過規(guī)定值后，膜片打開，過壓的燃油就通過回油管路流回油箱實(shí)現(xiàn)減壓。

它能根據(jù)進(jìn)氣歧管壓力的變化來調(diào)節(jié)進(jìn)入噴油器的燃油壓力，讓兩者保持恒定的壓力差。這樣一來，從噴油器噴出的燃油量就只取決于噴油器的開啟時間，使得ECU能通過控制噴油時間的長短來精確控制噴油量。

多點(diǎn)噴射發(fā)動機(jī)的燃油壓力在一定范圍內(nèi)變化，發(fā)動機(jī)控制系統(tǒng)通過自學(xué)習(xí)是可以適應(yīng)的。

了解奧迪A6L的油軌壓力正常范圍，能幫助車主更好地掌握車輛的燃油系統(tǒng)狀況。要是油軌壓力不在正常范圍內(nèi)，可能會影響車輛的動力表現(xiàn)、燃油經(jīng)濟(jì)性等，及時檢查和調(diào)整油軌壓力，能保障車輛良好的運(yùn)行狀態(tài)，讓駕駛更加順暢和安心。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）