新寶駿RC6搭載的是1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，型號(hào)為L(zhǎng)JO。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)由上汽通用自主研發(fā)，采用多點(diǎn)噴射方式，最大功率147馬力，最大扭矩250牛米 。它嚴(yán)格遵循通用汽車全球發(fā)動(dòng)機(jī)開發(fā)流程進(jìn)行開發(fā)驗(yàn)證，歷經(jīng)嚴(yán)苛臺(tái)架模擬試驗(yàn)，保障了耐久可靠性。傳動(dòng)上匹配6速手動(dòng)變速箱與CVT無(wú)級(jí)變速箱，能滿足不同消費(fèi)者的駕駛需求。

這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)有著諸多亮點(diǎn)。從技術(shù)參數(shù)細(xì)節(jié)來(lái)看，它的實(shí)際排量為1451ml，氣缸為4個(gè)，排列形式呈“L”型，每個(gè)氣缸配備4個(gè)氣門，配氣機(jī)構(gòu)采用DOHC（雙頂置凸輪軸）。在轉(zhuǎn)速表現(xiàn)上，最大功率下的轉(zhuǎn)速為5200轉(zhuǎn)，最大扭矩下的轉(zhuǎn)速為3400轉(zhuǎn) ，最大功率轉(zhuǎn)速為每分鐘5200轉(zhuǎn)，最大扭矩轉(zhuǎn)速則處于每分鐘2200到3400轉(zhuǎn)的區(qū)間，這樣的轉(zhuǎn)速設(shè)定讓發(fā)動(dòng)機(jī)在不同工況下都能有較為出色的動(dòng)力輸出。

值得一提的是，該發(fā)動(dòng)機(jī)使用了鋁合金缸蓋和鑄鐵缸體，鋁合金缸蓋有助于減輕發(fā)動(dòng)機(jī)的重量，進(jìn)而降低整車的重量，提升燃油經(jīng)濟(jì)性；而鑄鐵缸體則具備良好的強(qiáng)度和耐用性，能夠承受發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行時(shí)產(chǎn)生的高溫和高壓，為發(fā)動(dòng)機(jī)的穩(wěn)定工作提供堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。此外，模擬8速的CVT變速箱采用博世新型鋼帶，不僅帶來(lái)了更平順的駕駛體驗(yàn)，還提升了燃油燃燒效率，讓駕駛過(guò)程更加舒適且經(jīng)濟(jì)節(jié)能。

這套動(dòng)力系統(tǒng)并非新寶駿RC6獨(dú)有，新寶駿RS5、新寶駿RM5等車型也在使用，足見其穩(wěn)定性和適用性。它就像一位可靠的伙伴，無(wú)論在城市的大街小巷穿梭，還是在高速公路上馳騁，都能為駕駛者帶來(lái)穩(wěn)定而可靠的動(dòng)力支持，讓每一段旅程都充滿安心與愉悅。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）