汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)亮黃燈原因多樣，包括零件故障、ECU 系統(tǒng)錯(cuò)誤、氧傳感器故障、汽油質(zhì)量差、火花塞積碳等。汽車(chē)通電自檢時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈和其他故障燈都會(huì)亮，這屬正常。而零件故障會(huì)引發(fā)黃燈亮起；氧傳感器故障會(huì)讓混合氣過(guò)稀或過(guò)濃；劣質(zhì)汽油導(dǎo)致燃燒不充分也會(huì)使黃燈亮。

總之，發(fā)動(dòng)機(jī)亮黃燈背后原因繁雜，不可掉以輕心，需及時(shí)排查。

除了上述提到的原因，傳感器問(wèn)題也是導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)亮黃燈的常見(jiàn)因素。水溫、曲軸位置、空氣流量、進(jìn)氣溫度等傳感器，就如同發(fā)動(dòng)機(jī)的“觸角”，負(fù)責(zé)向電子控制單元（ECU）傳遞發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)時(shí)運(yùn)行數(shù)據(jù)。一旦這些傳感器受損、接觸不良或信號(hào)中斷，ECU 就如同失去了眼睛和耳朵，無(wú)法準(zhǔn)確獲取發(fā)動(dòng)機(jī)的真實(shí)狀態(tài)，從而觸發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮起。

供油系統(tǒng)故障同樣不容小覷。燃油泵若出現(xiàn)故障，無(wú)法正常為發(fā)動(dòng)機(jī)輸送燃油，或者油路發(fā)生堵塞，使燃油無(wú)法順暢到達(dá)發(fā)動(dòng)機(jī)，都會(huì)影響混合氣的形成，進(jìn)而導(dǎo)致燃燒不充分，最終引發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈報(bào)警。

點(diǎn)火系統(tǒng)出現(xiàn)故障也可能引發(fā)這一現(xiàn)象。火花塞作為點(diǎn)火系統(tǒng)的關(guān)鍵部件，若積碳過(guò)多，會(huì)影響點(diǎn)火效果，導(dǎo)致點(diǎn)火不良；點(diǎn)火線圈故障則可能使點(diǎn)火能量不足，無(wú)法有效點(diǎn)燃混合氣。這些問(wèn)題都會(huì)造成混合氣燃燒不順暢，被氧傳感器監(jiān)測(cè)到并反饋給 ECU，促使故障燈亮起。

進(jìn)排氣系統(tǒng)故障也在發(fā)動(dòng)機(jī)亮黃燈的原因之列。如果空氣濾清器長(zhǎng)時(shí)間未清洗，進(jìn)氣口被堵塞，進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的空氣量不足，會(huì)使混合氣比例失調(diào)，影響燃燒效率。而排氣系統(tǒng)中的三元催化器若發(fā)生堵塞或損壞，會(huì)導(dǎo)致排氣不暢，同樣會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)的正常工作，觸發(fā)故障燈。

此外，保養(yǎng)問(wèn)題也不容忽視。不按時(shí)對(duì)車(chē)輛進(jìn)行保養(yǎng)，再加上不良的駕駛習(xí)慣，發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)期在惡劣的工況下運(yùn)行，負(fù)擔(dān)不斷加重，內(nèi)部零部件的磨損加劇，各種潛在問(wèn)題逐漸積累，最終也可能導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮起。

當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮起時(shí)，車(chē)主千萬(wàn)不要掉以輕心。這是車(chē)輛在向你發(fā)出信號(hào)，提示發(fā)動(dòng)機(jī)可能存在問(wèn)題。及時(shí)將車(chē)輛送到專業(yè)的維修機(jī)構(gòu)進(jìn)行檢查和維修，才能確保車(chē)輛的安全和正常運(yùn)行，讓你的出行之路更加順暢無(wú)憂。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）