后輪一個(gè)輪子不轉(zhuǎn)可能是由制動(dòng)系統(tǒng)、輪胎軸承、電子控制系統(tǒng)等多方面原因造成的。比如車(chē)輛長(zhǎng)時(shí)間放置，制動(dòng)主缸皮碗卡滯，剎車(chē)分泵不回位，致使輪子無(wú)法轉(zhuǎn)動(dòng)；冬天洗完車(chē)?yán)o手剎，后輪易因低溫凍結(jié)，出現(xiàn)一個(gè)轉(zhuǎn)一個(gè)不轉(zhuǎn)的情況；輪胎軸承若缺乏養(yǎng)護(hù)，珠架爛掉卡死軸，也會(huì)引發(fā)此類(lèi)問(wèn)題。總之，多種因素都可能導(dǎo)致后輪單輪不轉(zhuǎn)。

除了上述原因，剎車(chē)系統(tǒng)的其他故障也不容忽視。若后輪是鼓剎，剎車(chē)片磨損厲害卻未及時(shí)更換，就容易引起剎車(chē)片卡死，進(jìn)而導(dǎo)致一個(gè)輪轉(zhuǎn)另一個(gè)輪不轉(zhuǎn)；要是后輪是碟剎，剎車(chē)油回路堵死，卡鉗將剎車(chē)盤(pán)緊緊卡死，同樣會(huì)出現(xiàn)這種狀況。

輪胎自身的問(wèn)題也可能是“罪魁禍?zhǔn)住敝弧］喬ツp嚴(yán)重、胎壓不足或者輪胎損傷，這些都可能破壞輪胎正常的運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)，使得車(chē)輪無(wú)法正常轉(zhuǎn)動(dòng)。就如同一位運(yùn)動(dòng)員，若是鞋子磨損過(guò)度、不合腳或者受了傷，又怎能在賽場(chǎng)上健步如飛呢？

懸掛系統(tǒng)作為汽車(chē)的重要組成部分，其零件損壞或松動(dòng)也可能導(dǎo)致車(chē)輪無(wú)法正常轉(zhuǎn)動(dòng)。想象一下，懸掛系統(tǒng)如同汽車(chē)的“骨骼”，一旦“骨骼”出現(xiàn)問(wèn)題，車(chē)輪自然難以正常履行職責(zé)。

電子控制系統(tǒng)也起著關(guān)鍵作用。電子控制單元（ECU）故障、傳感器故障等問(wèn)題，都可能如同計(jì)算機(jī)程序出現(xiàn)錯(cuò)誤指令一般，讓車(chē)輪接收到錯(cuò)誤信號(hào)，從而無(wú)法正常轉(zhuǎn)動(dòng)。

另外，車(chē)輛超載也可能是背后的“黑手”。當(dāng)車(chē)輛超載嚴(yán)重時(shí)，后輪其中一個(gè)車(chē)輪可能會(huì)承受過(guò)大壓力，超出其負(fù)荷范圍，最終無(wú)法正常轉(zhuǎn)動(dòng)。這就好比一個(gè)人承擔(dān)了遠(yuǎn)超自身能力的重物，難免會(huì)不堪重負(fù)。

驅(qū)動(dòng)軸的軸承若損壞，也會(huì)對(duì)車(chē)輪轉(zhuǎn)動(dòng)產(chǎn)生影響。軸承就像是車(chē)輪的“關(guān)節(jié)”，“關(guān)節(jié)”出了問(wèn)題，車(chē)輪自然難以靈活轉(zhuǎn)動(dòng)。

還有一些特殊情況，比如車(chē)輛遭受撞擊等原因，可能直接導(dǎo)致車(chē)輪受損而不能轉(zhuǎn)動(dòng)。汽車(chē)在道路上行駛，就如同在人生旅途中前行，難免會(huì)遭遇意外，而這些意外都有可能讓車(chē)輪陷入困境。所以，當(dāng)遇到后輪一個(gè)輪子不轉(zhuǎn)的情況時(shí)，一定要仔細(xì)排查，找到問(wèn)題根源，讓汽車(chē)重新恢復(fù)正常行駛。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）