是否更換一個(gè)還是一對(duì)下擺臂，需具體情況具體分析。通常下擺臂球頭出現(xiàn)問(wèn)題，哪個(gè)壞了就換哪個(gè)，沒(méi)壞的無(wú)需更換，畢竟只損壞一個(gè)時(shí)，換掉壞的就能恢復(fù)其功能。但要是追求雙側(cè)平衡，讓車(chē)輛行駛質(zhì)感更均勻，也可選擇更換一對(duì)。下擺臂對(duì)車(chē)輛行駛穩(wěn)定性意義重大，在做出更換決定前，一定要結(jié)合實(shí)際車(chē)況審慎判斷 。

下擺臂作為汽車(chē)的關(guān)鍵部件，承擔(dān)著支撐車(chē)身、緩沖震動(dòng)等重要職責(zé)，與減震器、彈簧默契配合，構(gòu)建起卓越的懸掛系統(tǒng)，從而確保車(chē)輛行駛的平順與穩(wěn)定。其正常使用壽命在8萬(wàn)公里至25萬(wàn)公里之間，不過(guò)，這并非絕對(duì)，實(shí)際使用情況會(huì)受到行駛路面狀況、駕駛習(xí)慣等多種因素的影響。

倘若下擺臂膠套損壞，通常只需更換膠套即可；若球頭出現(xiàn)問(wèn)題，一般則需更換下擺臂。當(dāng)前擺臂出現(xiàn)故障時(shí)，駕駛者往往能明顯察覺(jué)到方向盤(pán)的異?；蝿?dòng)，松開(kāi)方向盤(pán)后車(chē)輛容易跑偏，在高速行駛時(shí)方向的掌控難度也會(huì)顯著增加。此外，當(dāng)行駛過(guò)程中底盤(pán)懸架出現(xiàn)松動(dòng)并伴有異響，或者車(chē)輛出現(xiàn)走不直、方向盤(pán)左右扭轉(zhuǎn)時(shí)輕重不一等情況，很可能是下擺臂出現(xiàn)了問(wèn)題，此時(shí)務(wù)必及時(shí)進(jìn)行檢查。

值得注意的是，下擺臂在遭遇碰撞或承受過(guò)載時(shí)容易發(fā)生變形。一旦出現(xiàn)變形、裂痕或扭轉(zhuǎn)等情況，就需要整體更換。一般來(lái)說(shuō)，哪邊下擺臂損壞就更換哪邊，無(wú)需同時(shí)更換兩側(cè)。但不同材質(zhì)的下擺臂，其特性和使用壽命存在差異，比如有單層鋼板沖壓件、雙層鋼板沖壓件和鋁合金鑄件等多種類(lèi)型。所以，在更換下擺臂時(shí)，最好依據(jù)車(chē)輛保養(yǎng)手冊(cè)以及4S店的專(zhuān)業(yè)建議來(lái)進(jìn)行，并且在更換完成后，為了確保車(chē)輛的行駛性能和安全性，有必要進(jìn)行一次四輪定位?？傊?，是更換一個(gè)還是一對(duì)下擺臂，要全面考量車(chē)輛的具體狀況，權(quán)衡利弊后做出最為合適的決策。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）