寶馬 X1 既有前驅(qū)版本也有后驅(qū)版本。前驅(qū)車型通常搭載 1.5 升三缸或 2.0 升四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力傳遞到前輪，注重燃油經(jīng)濟(jì)性與日常實(shí)用性；后驅(qū)版本配備 2.0 升渦輪增壓四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，通過(guò)經(jīng)典的 xDrive 系統(tǒng)將動(dòng)力輸送到后輪，能帶來(lái)更動(dòng)感靈活的駕駛體驗(yàn)。不同驅(qū)動(dòng)方式各有特點(diǎn)，滿足了不同消費(fèi)者的多元需求。

具體來(lái)說(shuō)，前驅(qū)的寶馬 X1 有著獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)。前驅(qū)車的特性決定了它是“拽著”整車前行，這種驅(qū)動(dòng)方式使得汽車傳動(dòng)系統(tǒng)集中在駕駛室附近。一方面，其動(dòng)力傳遞所產(chǎn)生的噪聲和懸架系統(tǒng)運(yùn)動(dòng)頻率綜合的作用對(duì)駕駛員造成的身體傷害更小，能為駕駛者營(yíng)造一個(gè)相對(duì)安靜舒適的駕駛環(huán)境，在日常的城市通勤中，這種靜謐性優(yōu)勢(shì)能讓駕乘者更好地享受旅途。

另一方面，前驅(qū)車省去了傳動(dòng)軸，降低了汽車的重量，提高了燃油效率，這對(duì)于精打細(xì)算的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，無(wú)疑是一大福音，畢竟在日益高漲的油價(jià)面前，較低的油耗意味著更少的開支。從行駛穩(wěn)定性來(lái)講，前驅(qū)也更為穩(wěn)定，在面對(duì)濕滑路面或者復(fù)雜路況時(shí)，能給人更多的安心感。

后驅(qū)版本的寶馬 X1 同樣魅力非凡。后輪驅(qū)動(dòng)的特點(diǎn)是機(jī)動(dòng)性好，車輛平衡性和機(jī)動(dòng)性會(huì)得到提升，車輛反應(yīng)更敏捷。后驅(qū)是“推著”整車走，在加速時(shí)，車輛的重心后移，后輪的附著力增加，能讓車輛更好地發(fā)揮出動(dòng)力性能。在一些蜿蜒曲折的山路上，后驅(qū)版本的寶馬 X1 可以更加靈動(dòng)地穿梭，駕駛者能更清晰地感受到車輛的操控樂趣，那種人車合一的駕駛體驗(yàn)，是很多汽車愛好者所追求的。

而且后驅(qū)版本的車身更動(dòng)感流線，內(nèi)飾更豪華精致，在外觀和內(nèi)飾質(zhì)感上也給消費(fèi)者帶來(lái)了不一樣的享受。

無(wú)論是前驅(qū)還是后驅(qū)的寶馬 X1，都在汽車的驅(qū)動(dòng)領(lǐng)域展現(xiàn)出獨(dú)特的魅力。前驅(qū)版本以其實(shí)用性和穩(wěn)定性，成為日常出行的得力伙伴；后驅(qū)版本憑借其出色的操控性和豪華的駕乘感受，為追求駕駛激情的消費(fèi)者提供了絕佳選擇。它們共同構(gòu)成了寶馬 X1 豐富的產(chǎn)品矩陣，讓不同需求的消費(fèi)者都能在其中找到心儀的座駕，踏上屬于自己的精彩旅程。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）