冬天開車開暖風(fēng)通常情況下不會(huì)增加油耗，或者說增加的油耗微乎其微可以忽略不計(jì)。汽車暖風(fēng)利用的是發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行時(shí)產(chǎn)生的熱量，通過鼓風(fēng)機(jī)將熱風(fēng)吹入車內(nèi)，這一過程幾乎不需要發(fā)動(dòng)機(jī)額外提供動(dòng)力。

不過，一些特殊情況和不當(dāng)操作可能會(huì)使油耗有所增加。比如剛啟動(dòng)車輛就開暖風(fēng)、開暖風(fēng)時(shí)誤按 A/C 鍵等。所以，正常使用暖風(fēng)一般不費(fèi)油，關(guān)鍵是要避免錯(cuò)誤操作。

剛啟動(dòng)汽車時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)尚處于低溫狀態(tài)，冷卻液也未充分受熱。此時(shí)若立刻開啟暖風(fēng)，為了滿足制熱需求，發(fā)動(dòng)機(jī)需要更加努力地工作，負(fù)擔(dān)加重，進(jìn)而導(dǎo)致油耗上升。正確的做法應(yīng)當(dāng)是耐心等待冷卻液達(dá)到正常溫度，例如水溫指針指向中間位置，這通常意味著發(fā)動(dòng)機(jī)已達(dá)到合適的工作溫度，再開啟暖風(fēng)，便不會(huì)對油耗產(chǎn)生明顯影響。

開暖風(fēng)時(shí)誤按A/C鍵也是常見的增加油耗的不當(dāng)操作。A/C鍵是制冷開關(guān)，按下后空調(diào)壓縮機(jī)開始工作，而車用空調(diào)屬于高能耗配件，其運(yùn)行會(huì)消耗發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力，從而增加油耗。以百公里油耗10L的車輛為例，當(dāng)A/C亮起時(shí)，壓縮機(jī)大約會(huì)消耗0.5到1L的燃油。不過值得一提的是，部分車輛的空調(diào)系統(tǒng)較為智能，在低溫環(huán)境下即便按下A/C鍵，壓縮機(jī)也不會(huì)工作。

此外，在北方寒冷地區(qū)，不少人習(xí)慣原地?zé)彳嚕却L(fēng)出現(xiàn)，這個(gè)過程中燃油在白白消耗。從冷車啟動(dòng)到冷卻液達(dá)到85℃，所需時(shí)間因環(huán)境溫度和車型不同而有所差異，原地長時(shí)間熱車無疑是一種浪費(fèi)。而在南方潮濕天氣，開暖風(fēng)時(shí)玻璃容易起霧，有些人會(huì)選擇打開A/C除霧，這同樣會(huì)導(dǎo)致油耗增加。另外，像凱美瑞雙擎、雷凌雙擎等部分車型配備了額外的電輔熱功能，雖然會(huì)增加一些油耗，但總體影響較小。

總之，冬天開車開暖風(fēng)本身一般不會(huì)顯著增加油耗。汽車如同我們的伙伴，只要我們正確地使用和對待它，遵循科學(xué)的操作方法，養(yǎng)成良好的駕駛習(xí)慣，就能在享受舒適駕乘環(huán)境的同時(shí)，讓油耗保持在合理范圍內(nèi)，實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)與舒適的完美平衡。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）