當(dāng)汽車發(fā)生嚴(yán)重碰撞事故、傷害車輪的事故、更換新輪胎，出現(xiàn)前后輪胎單側(cè)磨損、行駛時方向盤抖動、直行時車輛跑偏，或是日常行駛路況復(fù)雜等情況下，需要進(jìn)行四輪定位。碰撞等事故可能改變車輛部件位置，新輪胎參數(shù)未必準(zhǔn)確；輪胎磨損、方向盤抖動等現(xiàn)象可能意味著四輪定位參數(shù)異常；復(fù)雜路況也會使車輛各部分位置參數(shù)因振動改變。這些情況都可能影響車輛行駛，所以需要四輪定位來調(diào)整。

具體而言，在發(fā)生嚴(yán)重碰撞事故后，車輛的許多部件可能會受到影響。哪怕經(jīng)過維修，相關(guān)部位即便更換了新零件，手動安裝過程中也難免出現(xiàn)一些細(xì)微偏差。這些看似不起眼的小問題，卻可能導(dǎo)致車輛的四輪定位出現(xiàn)偏差，進(jìn)而影響正常行駛。同理，傷害到車輪的事故，例如高速撞擊石頭致使輪胎爆胎等，車輪及相關(guān)部件很可能受到損傷。維修之后，為確保車輛恢復(fù)到最佳行駛狀態(tài)，進(jìn)行四輪定位是很有必要的。

更換新輪胎時也需要做四輪定位。新輪胎安裝后，我們無法確定車輪的四輪定位參數(shù)是否正確，或者是否在規(guī)定范圍內(nèi)。一旦參數(shù)超出范圍，新輪胎就可能出現(xiàn)加速磨損的情況，不僅縮短輪胎使用壽命，還可能影響行車安全。所以，更換新輪胎后及時進(jìn)行四輪定位，可以保障輪胎與車輛的適配性，確保行駛穩(wěn)定性。

前后輪胎單側(cè)磨損是一個明顯的信號，表明四輪定位參數(shù)出現(xiàn)了問題。四輪定位涉及到傾角和前束這兩個重要參數(shù)，當(dāng)這些參數(shù)與廠家規(guī)定的數(shù)值不同時，就會出現(xiàn)輪胎偏磨的現(xiàn)象。通過四輪定位，可以檢測并調(diào)整這些參數(shù)，讓輪胎恢復(fù)正常的磨損狀態(tài)，延長輪胎使用壽命。

行駛時方向盤抖動也是不容忽視的情況。如果開車時感覺到方向盤的振動明顯超過之前，或者在某個特定速度下振動比以往更大，這很可能意味著四輪定位不準(zhǔn)確。這種抖動不僅會影響駕駛的舒適性，長期下去還可能對車輛的其他部件造成損害，此時進(jìn)行四輪定位能及時排查問題并解決。

直行時車輛跑偏同樣需要引起重視。當(dāng)車輛在平坦路面上行駛，始終有向一個方向行駛的傾向，用手輕握方向盤能明顯感覺到被拉拽，這就判定為跑偏（不過要注意，正常道路右側(cè)低，有些車輛不握方向盤向右行駛屬于正常現(xiàn)象）。跑偏說明車輛的四輪定位存在偏差，通過四輪定位可以調(diào)整相關(guān)參數(shù)，使車輛恢復(fù)直線行駛的穩(wěn)定性。

另外，即使車輛沒有出現(xiàn)上述明顯問題，但出于維護(hù)目的，也建議每年做一次四輪定位。因為日常的路況十分復(fù)雜，長時間在顛簸路面行駛，車輛各部分的位置參數(shù)會因持續(xù)的振動而發(fā)生變化。盡管這種變化可能還沒有達(dá)到導(dǎo)致輪胎偏磨或跑偏的程度，但很可能已經(jīng)超出了規(guī)定范圍，影響了四輪定位的準(zhǔn)確性。這種潛在的變化不易被察覺，只有通過專業(yè)的四輪定位儀才能進(jìn)行準(zhǔn)確判斷和調(diào)整，從而防患于未然，保障車輛始終處于良好的行駛狀態(tài)。

總之，四輪定位對于車輛的正常行駛和安全至關(guān)重要。車主們應(yīng)關(guān)注車輛的各種狀況，在上述需要進(jìn)行四輪定位的情況下，及時為愛車做檢查和調(diào)整，讓車輛時刻保持最佳狀態(tài)，為每一次出行保駕護(hù)航 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）