本田新雅閣的動(dòng)力性能相當(dāng)出色。燃油版的全新雅閣銳·T 動(dòng) 1.5T 發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率 141kW，最大扭矩 260N·m，動(dòng)力響應(yīng)靈敏且加速平順，實(shí)測(cè)百公里加速 7.76 秒，駕駛體驗(yàn)良好?；靹?dòng)版的 i-MMD 雙電機(jī)混合動(dòng)力系統(tǒng)，電動(dòng)機(jī)組最大功率達(dá) 135kW，最大扭矩達(dá) 315Nm，實(shí)測(cè)百公里加速 7.5 秒，兼顧經(jīng)濟(jì)性與動(dòng)力爆發(fā)。無論是市區(qū)還是高速，新雅閣都能帶來不錯(cuò)的駕駛樂趣。

具體來看，燃油版的 280TURBO 搭載的高功率發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力可達(dá) 194 匹，這使得車輛在日常行駛中底氣十足。通過改良排氣道和渦輪，動(dòng)力響應(yīng)更為迅速，渦輪效率也得到提升。當(dāng)你踩下油門踏板，那種源源不斷的動(dòng)力輸出，能讓你輕松應(yīng)對(duì)各種路況。在高速公路上，想要完成超車動(dòng)作，只需稍微深踩油門，車輛就能迅速做出反應(yīng)，干凈利落地完成超越，整個(gè)過程一氣呵成，讓駕駛者盡享操控的快感。

而混動(dòng)版的 i-MMD 雙電機(jī)混合動(dòng)力系統(tǒng)更是一大亮點(diǎn)。其阿特金森循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)具備可靠性高、熱效率高的優(yōu)點(diǎn)，綜合油耗僅 4.2L/100km，在如今倡導(dǎo)節(jié)能環(huán)保的大環(huán)境下，這樣的油耗表現(xiàn)十分出色。電動(dòng) CVT 的存在保證了動(dòng)力輸出的穩(wěn)定性，電動(dòng)機(jī)組強(qiáng)大的功率和扭矩，使得混動(dòng)系統(tǒng)最大功率為 158KW，甚至超越了 3.0L V6 汽油版雅閣的最大扭矩。在市區(qū)駕駛時(shí)，混動(dòng)系統(tǒng)可以在純電、混動(dòng)等多種模式間靈活切換，悄無聲息地為你提供平穩(wěn)的動(dòng)力。當(dāng)切換到“sport”模式，加大的電動(dòng)機(jī)功率瞬間釋放，加速性能和動(dòng)力爆發(fā)都有很大提升，讓你感受到強(qiáng)烈的推背感，仿佛駕駛的是一款高性能運(yùn)動(dòng)車型。

總的來說，本田新雅閣在動(dòng)力性能上做到了多維度的平衡與提升。燃油版憑借出色的發(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)校和變速箱匹配，展現(xiàn)出強(qiáng)勁且流暢的動(dòng)力輸出；混動(dòng)版則以先進(jìn)的混合動(dòng)力系統(tǒng)，在節(jié)能與動(dòng)力之間找到了完美的契合點(diǎn)。無論是追求經(jīng)濟(jì)實(shí)用的日常通勤，還是渴望體驗(yàn)速度激情的駕駛愛好者，新雅閣都能憑借其卓越的動(dòng)力性能滿足需求，成為道路上一道亮麗的風(fēng)景線，以澎湃的動(dòng)力續(xù)寫本田汽車在動(dòng)力領(lǐng)域的輝煌篇章。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）