霧天駕駛時(shí)，應(yīng)根據(jù)實(shí)際能見(jiàn)度開(kāi)啟相應(yīng)燈光，一般需開(kāi)啟前后霧燈、近光燈、示寬燈和尾燈，能見(jiàn)度極低時(shí)還要開(kāi)啟危險(xiǎn)報(bào)警閃光燈。霧燈波長(zhǎng)較長(zhǎng)，能減少衍射，讓光線更好穿透濃霧，讓周?chē)税l(fā)現(xiàn)車(chē)輛。近光燈等可提供基本照明與警示。而危險(xiǎn)報(bào)警閃光燈在極低能見(jiàn)度時(shí)開(kāi)啟，不過(guò)開(kāi)啟后轉(zhuǎn)向燈會(huì)失效?？傊侠碛脽舨拍鼙Ｕ响F天行車(chē)安全 。

具體而言，當(dāng)能見(jiàn)度處于200m - 500m這個(gè)區(qū)間時(shí)，按照規(guī)定必須開(kāi)啟近光燈、示寬燈和尾燈。近光燈能在一定程度上照亮車(chē)輛前方的道路，為駕駛者提供清晰的視野，不至于在霧中迷失方向；示寬燈則向其他道路使用者展示車(chē)輛的寬度輪廓，讓對(duì)方能清楚判斷車(chē)輛的大致尺寸和位置；尾燈則能讓后方車(chē)輛在遠(yuǎn)距離就注意到本車(chē)的存在，避免追尾事故的發(fā)生。

當(dāng)能見(jiàn)度下降到100 - 200m時(shí)，除了上述提到的近光燈、示寬燈和尾燈，還必須開(kāi)啟霧燈。前霧燈現(xiàn)在普遍采用白色光源，它在補(bǔ)充前方照明的同時(shí)，兼顧了美觀和實(shí)際功率，其發(fā)散的光線能夠更好地穿透霧氣，讓駕駛者提前看清前方路況；后霧燈采用紅色光源，這獨(dú)特的顏色不僅能增強(qiáng)警示效果，還能有效避免與倒車(chē)燈混淆，使后方車(chē)輛能更清晰地注意到本車(chē)。

要是能見(jiàn)度進(jìn)一步降低到50 - 100m，同樣要開(kāi)啟霧燈、近光燈、示寬燈和尾燈。在如此低的能見(jiàn)度下，每一種燈光都發(fā)揮著至關(guān)重要的作用，它們相互配合，為車(chē)輛在霧中營(yíng)造出一個(gè)相對(duì)安全的警示區(qū)域。

而當(dāng)能見(jiàn)度低于50m時(shí)，情況就更為嚴(yán)峻了，此時(shí)通常會(huì)采取交通管制措施。若仍處于行車(chē)狀態(tài)，不僅要開(kāi)啟上述所有燈光，還務(wù)必開(kāi)啟危險(xiǎn)報(bào)警閃光燈（雙閃）。不過(guò)需要注意的是，開(kāi)啟雙閃后車(chē)輛轉(zhuǎn)向燈會(huì)失去作用，在變更車(chē)道或轉(zhuǎn)彎時(shí)容易發(fā)生事故，所以要保持低車(chē)速，最好找安全處停車(chē)等待。

總之，霧天行車(chē)猶如在迷霧中探索，每一盞燈光都是我們前行的指引和安全的保障。合理運(yùn)用燈光，根據(jù)不同的能見(jiàn)度情況開(kāi)啟相應(yīng)的燈具，才能在霧天復(fù)雜的路況中為自己和他人的行車(chē)安全保駕護(hù)航。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）