小循環(huán)和大循環(huán)的區(qū)別主要體現(xiàn)在路線和散熱方式上。

路線方面，大循環(huán)要經(jīng)過散熱器，其路徑為水泵、分水管、缸體水套、缸蓋水套、節(jié)溫器、散熱器再回到水泵；小循環(huán)則不經(jīng)過散熱器，是水泵、分水管、缸體水套、缸蓋水套、節(jié)溫器后回到水泵 。散熱方式上，大循環(huán)依靠散熱器散熱，小循環(huán)在發(fā)動機(jī)內(nèi)部完成熱量交換。二者分工明確，助力發(fā)動機(jī)穩(wěn)定運(yùn)行。

從工作時機(jī)來看，它們也有著顯著差異。

當(dāng)發(fā)動機(jī)剛剛啟動時，冷卻液會先進(jìn)行小循環(huán)。這就好比在寒冷的清晨，我們會先緊閉門窗讓屋子快速暖和起來一樣。此時發(fā)動機(jī)溫度較低，小循環(huán)不經(jīng)過散熱器散熱，減少了熱量的散失，能夠讓發(fā)動機(jī)快速達(dá)到正常的工作溫度，就如同給發(fā)動機(jī)披上了一件保暖的“外套”，使它能迅速進(jìn)入良好的工作狀態(tài)。

而當(dāng)發(fā)動機(jī)達(dá)到正常工作溫度后，冷卻液便切換到大循環(huán)。

這就如同屋子暖和后，我們打開窗戶通風(fēng)換氣一般。大循環(huán)通過散熱器水箱散熱，能夠及時有效地將發(fā)動機(jī)產(chǎn)生的多余熱量散發(fā)出去，讓發(fā)動機(jī)始終保持在合理的工作溫度范圍內(nèi)，防止發(fā)動機(jī)因過熱而“生病”，保障發(fā)動機(jī)可以持續(xù)穩(wěn)定地運(yùn)行。

小循環(huán)和大循環(huán)猶如發(fā)動機(jī)冷卻系統(tǒng)中的兩位“得力助手”。

它們各司其職，又相互配合。在發(fā)動機(jī)不同的工作階段，小循環(huán)和大循環(huán)適時發(fā)揮作用，共同為發(fā)動機(jī)創(chuàng)造適宜的工作環(huán)境，確保汽車能夠安全、穩(wěn)定、高效地行駛在道路上，陪伴我們走過每一段旅程。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）