只更換一個(gè)外胎是會(huì)有影響的。輪胎作為汽車與地面接觸的部件，對車輛行駛至關(guān)重要。同一車軸上的輪胎，規(guī)格、結(jié)構(gòu)、材質(zhì)和花紋都應(yīng)保持一致。若只換一個(gè)外胎，可能出現(xiàn)負(fù)荷分布不均、磨損不一致等狀況，影響行車穩(wěn)定性與操控性，緊急剎車時(shí)甚至有甩尾風(fēng)險(xiǎn)。不過，若輪胎花紋磨損淺且同一軸輪胎磨損程度相近，影響相對較小。總之，更換外胎需謹(jǐn)慎考量。

具體而言，規(guī)格不同的輪胎安裝在同一車軸上，車輛的負(fù)荷分布會(huì)變得不均勻。就如同人挑擔(dān)子，兩邊重量不一樣，走起路來自然搖搖晃晃。這種不均勻會(huì)使得車輛在行駛過程中穩(wěn)定性大打折扣，難以按照駕駛者的意圖平穩(wěn)前行。這樣的不穩(wěn)定不僅讓駕乘體驗(yàn)變差，長期如此還可能對車輛的其他部件造成損害，增加維修成本。

輪胎結(jié)構(gòu)不一致同樣問題多多。不同結(jié)構(gòu)的輪胎，其性能特點(diǎn)有差異，例如子午線胎和斜交胎，它們在應(yīng)對路面狀況、轉(zhuǎn)向力等方面表現(xiàn)不同。將不同結(jié)構(gòu)的輪胎安裝在同一軸上，就好像讓兩條腿邁著不同節(jié)奏的步伐，操控性能必然受到影響，車輛的轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)度、響應(yīng)速度都會(huì)變差。在駕駛過程中，駕駛者會(huì)明顯感覺到車輛不聽使喚，難以精確控制行駛方向。

輪胎材質(zhì)不同也會(huì)帶來麻煩。胎體簾線材質(zhì)不同，輪胎的耐磨性和耐用性就不一樣。想象一下，一個(gè)耐力好，一個(gè)耐力差，在相同的使用過程中，磨損程度就會(huì)出現(xiàn)明顯差異。這不僅會(huì)影響輪胎的使用壽命，還可能導(dǎo)致車輛行駛時(shí)出現(xiàn)跑偏等問題。跑偏會(huì)使輪胎的磨損進(jìn)一步加劇，形成惡性循環(huán)，降低輪胎的整體使用價(jià)值。

花紋不同的影響也不容小覷。輪胎花紋在車輛行駛中承擔(dān)著排水、增加摩擦力等重要職責(zé)。如果同一軸上輪胎花紋不同，磨耗情況就會(huì)不同，地面附著力也會(huì)改變。尤其是在緊急剎車時(shí)，這種差異可能導(dǎo)致車輛單邊制動(dòng)或者甩尾，嚴(yán)重威脅行車安全。在雨天等特殊路況下，花紋不同帶來的危險(xiǎn)會(huì)更加突出，增加事故發(fā)生的概率。

新胎和同一軸上另一條輪胎花紋溝槽深度差異較大時(shí)，車輛可能會(huì)出現(xiàn)跑偏現(xiàn)象。就好像兩個(gè)人走路，一個(gè)步子大一個(gè)步子小，自然走不直。這種跑偏會(huì)讓駕駛者在駕駛過程中需要不斷調(diào)整方向，增加駕駛疲勞，也存在一定的安全隱患。長時(shí)間的駕駛疲勞容易導(dǎo)致駕駛者反應(yīng)遲鈍，在遇到突發(fā)情況時(shí)不能及時(shí)做出正確反應(yīng)。

當(dāng)輪胎花紋磨損嚴(yán)重，車輛已經(jīng)行駛了幾萬公里時(shí)，各輪胎的磨損情況已經(jīng)形成了相對穩(wěn)定的狀態(tài)。此時(shí)只更換一個(gè)外胎，新輪胎的抓地力比舊輪胎大，兩個(gè)輪胎著地力不同，車輛很容易出現(xiàn)跑偏甚至失控的情況。而且，新胎和舊胎的高度差異，會(huì)使車輛行駛起來一高一低，影響駕駛體驗(yàn)，在高速行駛時(shí)這種跑偏現(xiàn)象會(huì)更加明顯，危險(xiǎn)系數(shù)直線上升。在高速上，任何一點(diǎn)小的偏差都可能引發(fā)嚴(yán)重的后果，危及生命安全。

所以，在決定是否只更換一個(gè)外胎時(shí)，一定要全面考慮各種因素。為了車輛的安全行駛和良好性能，最好按照正確的原則來更換輪胎，盡可能保證同一軸上輪胎各方面的一致性。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）